电动车革命将呈现两极分化 - 彭博社

Andrew Grant

2025-07-16

特斯拉电动汽车行驶在加利福尼亚州圣巴勃罗的80号州际公路中央。

摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社 感谢阅读Hyperdrive，这是彭博社关于汽车世界未来的通讯。

拥有者与匮乏者

我们彭博新能源财经最近发布了2025年版的电动汽车展望报告。

报告的一个显著发现是，不同市场的汽车电气化程度存在差异，并且在我们未来几年的模型中这种差异仍将持续。到2030年，全球电动汽车销量将占总销量的42%，但这一比例在中国可能高达80%，而在日本仅为11%。

全球电动汽车图景各异

全球各市场近期新乘用车销售中电动汽车占比

来源：彭博新能源财经。

注：欧洲包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家。电动汽车包括纯电动和插电式混合动力汽车。

电动汽车销量的差异对道路上电动汽车的总数有着长期影响。

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日产将关闭日本旗舰汽车工厂，涉及2400名员工根据我们的展望，到2040年，全球乘用车车队中仅有40%为电动车。北欧（72%）、中国（69%）和英国（66%）等地区的电动化进程更快，但美国、日本等主要汽车市场的电动化比例则低得多。

2030年代，多个汽车市场的电动乘用车数量将超越内燃机汽车——挪威将在2030年率先实现，中国（2033年）、加利福尼亚（2037年）和德国（2039年）紧随其后。

第三类玩家

在许多市场，传统汽车与电动车的竞争并非简单二元对立，其他动力系统要么仍占据较大销售份额，要么正快速扩大市场占比。

压缩天然气汽车（CNG）、灵活燃料汽车和混合动力车能有效替代内燃机乘用车，但多数情况下其脱碳潜力不及电动车。这些动力系统还会影响电动车的普及速度。

过去两年日本和德国的电动车销量未达预期，部分原因在于混动车/轻混车分别快速占领市场。印度乘用车市场正加速接纳CNG汽车，而能使用高比例生物燃料的灵活燃料汽车在巴西持续风靡。

区域动力系统冠军

重点市场乘用车销售动力系统占比

数据来源：彭博新能源财经、MarkLines、印度道路交通部、巴西交通部

不止于汽车

电气化浪潮正从乘用车领域向公路运输的其他板块蔓延。

中国电动卡车与货车销量激增，而电动滑板车、轻便摩托等两轮车在亚洲其他市场份额持续扩大。欧洲超半数城市公交车已实现电动化。

但即便在这些电动车快速普及的领域，仍存在发展障碍。

公路运输全领域电气化进程加速

电动车占新车销售比例

数据来源：彭博新能源财经

注：电动车包含纯电动、增程式电动及插电混动车型。

例如摩托车领域渗透缓慢，拖累两轮车整体电动化进程。

2024年电动两轮车销量占比约38%，主要受轻便摩托与滑板车需求推动。但摩托车品类因高昂溢价和车型匮乏制约发展，预计到2028年仅有42%的两轮车配备充电接口。

随着钠离子电池、磷酸铁锂等低成本电池技术普及和价格下行，2040年电动车销量将达9300万辆，占总销量87%。届时全球近半数上路两轮车将实现电动化。

前景报告执行摘要详见此处。彭博新能源财经客户可在此下载完整报告。

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