特朗普贸易战下报关代理成高压职业——彭博社

利伯曼在纽约报关行的办公室里。

摄影师：Adrienne Grunwald为《彭博商业周刊》拍摄

一箱75磅重的冷冻虾正放在乔纳森·利伯曼的办公室里，他开始感到紧张。下午2点前，这批虾必须准备好运往乔治亚州——这是它们9000英里旅程的最后一站。在此之前，利伯曼需要检查它们、称重、测量温度、更换干冰并完成海关文件。“这些虾经历了一段漫长的旅程，”他拍了拍那个大纸箱说，“一路从印度金奈运来。”

这些虾是凡纳滨对虾——冷冻、去壳，大小约为一枚25美分硬币。关税代码：HS 0306.17.0041。虾的关税代码有几十种，取决于它们是否煮熟、去壳、去肠；是装在罐头、罐子、酱料还是糊状物中；以及是否带头的……或者不带。作为专门从事海鲜业务的纽约报关行公司总裁，利伯曼对大多数代码都了如指掌。

彭博商业周刊我在Waabi无人驾驶卡车上的试驾体验Hims如何成为减肥药仿制品的王者硅谷的新禁忌：投资中国人工智能“动荡残酷”：四位《鲨鱼坦克》企业家谈关税影响只需支付相对适中的费用（通常每批货物80至300美元），报关行便能为每日输入美国的数百万件商品扮演维吉尔"的角色，引导它们穿越日益复杂的监管变局、波动关税和行政命令的迷途。37岁的利伯曼继承父业，他坦言过去并非如此——报关曾是一份相当简单、鲜有波澜的工作。当然偶尔也有紧急状况，比如因文件不全被迫整柜鳄鱼肉退回澳大利亚，但多数夜晚他都能准时回家与妻儿共进晚餐。

数十年的贸易联盟与全球化进程，使得几乎所有进口美国的商品都享受极低或零关税，润滑高效的官僚体系更助推了这一趋势。美利坚大学经济学家、世贸组织前首席经济学家罗伯特·库普曼指出：“相比其他发达市场经济体，我们的监管力度相当宽松，这始终是美国的重要优势。“这种优势最终转化为美国消费者能获得更丰富、更优质、更廉价的商品——这些消费者恰是支撑美国和全球经济的承重梁。

报关员的圣经摄影：阿德里安娜·格伦瓦尔德 为《彭博商业周刊》拍摄二战结束以来，多数国家持续向自由贸易迈进。这使得虾类等相对低价的商品，能够跨越数千英里有利可图地流向需求最旺、消费力最强的市场。在此体系下，贸易蓬勃、企业倍增、国家富强。但该体系也让许多美国工人和社区沦为被遗忘的角落——正是这些群体在2016年和2024年大规模支持了唐纳德·特朗普。

特朗普竞选时承诺要扭转自由贸易政策，就在他第二任期开始仅几个月后，他便兑现了承诺，宣布了一系列针对与美国存在巨额贸易顺差国家的进口关税措施。“2025年4月2日将永远被铭记为美国工业重获新生的日子，“他在"解放日"演讲中说道。

并非所有人都被爱国热情冲昏头脑。“我给那天起了个名字——我就说’混乱’，剩下的你们自己体会，“伊利诺伊州诺斯布鲁克的海鲜进口商CenSea公司的联合总裁内特·托奇表示。作为利伯曼的长期客户之一，CenSea向全美各地的餐厅和杂货店供应数百万磅的虾和其他海鲜。过去45年生意一直不错，但自四月份以来情况急转直下。CenSea暂停了许多订单，包括大部分来自中国的货物。“我现在真不知道是该挠手表还是该上发条屁股，“托奇说，“当你连成本都无法确定时，这生意还怎么做？”

总体而言，与特朗普多次声称的相反，CenSea和其他向美国进口商品的公司必须支付关税。对于虾这类廉价商品，10%的关税可能完全吞噬利润空间。

“解放日"之后，利伯曼每天都被客户的电话淹没。从黎明到深夜，他每15分钟接听一个电话，甚至躺在床上还要通过WhatsApp回答各种问题。“他们吓坏了，“他这样评价那些相识数十年的客户，“我不断说’我真希望能读懂总统的心思，真希望有个水晶球’。“正是在这样一通令人沮丧无助的电话中，利伯曼从亚马逊订购了一个魔法八号球。“现在我可以直接问我的魔法八号球了！“坐在办公桌前，他摇晃着球体，读出圆形小窗里显示的信息。“回复模糊，再试一次，“他笑着念道，“这个答案真妙！”

特朗普总统自1月上任以来已发布超过50项独立关税公告——平均每周超过两项。这使得利伯曼的10人团队不得不昼夜不停地工作，更新表格，梳理美国海关与边境保护局不断发出的警报，并联系可能受政策变化影响的客户。

解放日当天利伯曼购买的魔法8号球。摄影师：Adrienne Grunwald为《彭博商业周刊》拍摄由于额外工作量，利伯曼在常规费率基础上对每批货物加收5至20美元费用。随着越来越多企业寻求专业指导，海关经纪人的需求激增。根据美国海关网站数据，全美持牌海关经纪人约有14,500名。但扩大供应并非易事——尽管是开卷考试，执照通过率仍低于20%，这可能与考试涉及的典籍总计达数千页有关。利伯曼将所有参考书装订成册，厚重的合订本就放在办公室角落的金属书架上。

第二次尝试才通过多选题考试的利伯曼，至今仍对第47题错题耿耿于怀。

题目是：“根据以下信息计算货物成交价值：申报金额1,880,000美元（CIF匹兹堡完税价含MPF），其中包含30,000美元海运费、3,500美元海运保险费、2,000美元卡车运费（匹兹堡至纽约）、150美元巴尔的摩报关费、110,000美元关税及其他费用。实际关税税率8.3%，MPF费率0.21%。”

由于该考试每年仅举行两次，报关员的数量需要一段时间才能满足需求。经济学家库普曼对这一行业人员不可避免的增长表示遗憾。“这就像经济齿轮中的沙子，“他说，“你在制造摩擦，减缓速度，增加磨损。”

回到纽约报关行，利伯曼已经完成了对虾类的检查，补充了干冰并打包好所有物品。现在他正在填写海关表格，等待联邦快递来取走这些甲壳类动物。终于到了计算关税的时候。

75磅印度虾价值55美元。在进口时，印度商品的税率为10%（尽管情况每天都在变化）。对利伯曼的虾来说，这意味着总共5.5美元的税款。“在这个例子中金额并不大，“他说，但一位客户运送的集装箱装有35,000磅龙虾尾——货物价值近100万美元——被征收了近10万美元的关税。这样的成本让一些企业开始三思。“我已经有三四家公司完全停止进口海鲜，因为他们认为目前这在经济上不可行，“利伯曼说。而且，他说，继续进口的海鲜几乎肯定会变得更贵，这将抑制需求。

对利伯曼的生意来说，这意味着成本可能会增加，而利润可能会变得更…虾米（微薄）。这就是为什么他考虑转向海鲜以外的业务，可能转向利润率更高的商品，如酒类和一些水果，比如香蕉，这些商品能更好地承受关税。

“我正在摇晃我的魔法8号球，试图预知未来，”他说。“但归根结底，我只能希望一切都会好起来。”