印度航空坠机报告引发更多疑问：CEO - 彭博社

Mihir Mishra

2025-07-14

印度对6月12日艾哈迈达巴德空难调查的初步结果，据CEO坎贝尔·威尔逊表示，引发了新的疑问。

印度航空事故调查局（AAIB）上周五发布的初步报告显示，波音787驾驶舱内的两个燃油开关被置于关闭位置，导致起飞32秒后坠机。

印度航空171航班在艾哈迈达巴德的坠机现场。照片：Siddharaj Solanki/彭博社“报告既澄清了一些问题，也引发了更多疑问，这并不令人意外，”威尔逊在一份发给员工的内部通知中写道，该通知由彭博新闻社获得。他强调，报告未发现飞机或发动机存在机械或维护缺陷的迹象，且所有规定检查均已妥善执行。

威尔逊进一步说明，燃油质量不存在问题。起飞滑行过程正常，两名飞行员均通过强制呼气酒精检测。也未发现健康异常状况。

印度航空未立即回应通过电子邮件发送的置评请求。

根据AAIB的报告，这架航班由克莱夫·昆德驾驶，他是一位在波音787上拥有约1100飞行小时的飞行员。高级机组人员苏米特·萨巴瓦尔担任监督飞行员。这种角色分配符合长途飞行中的常规操作流程。

报告详细描述了起飞过程，但一些关键问题仍未得到澄清。例如，目前尚不清楚是哪位飞行员询问对方为何关闭了燃油开关。此外，驾驶舱内除了这段简短对话外，没有其他进一步的通讯记录。

多位查阅过报告的飞行员指出，关闭开关仅需一秒钟，而重新开启则耗时显著更长——第一个开关需要十秒，第二个开关还需额外四秒。这段时间不足以恢复稳定飞机所需的推力。

调查人员强调，目前没有证据表明需要对波音787-8或GE GEnx-1B发动机采取技术措施。AAIB报告中指出：“根据调查现状，目前没有针对B787-8运营方和制造商及/或GE GEnx-1B发动机的任何建议。”

与此同时，印度民航总局(DGCA)发布声明称，已下令对国内运营的波音737和787机队的燃油开关进行检查。监管机构表示，为确保持续适航和运行安全，必须严格遵守7月21日前完成检查的时间表。