达美航空拆除新空客飞机引擎以应对美国供应短缺（DAL）——彭博社

达美航空空客飞机停靠在纽约拉瓜迪亚机场。

摄影师：Daniel Slim/AFP/Getty Images达美航空公司正通过拆卸欧洲全新空客SE飞机的发动机，将其运回美国使停飞机组重新投入运营。这一"拆东补西"的策略旨在应对发动机短缺问题，同时规避飞机进口关税。

据知情人士透露，该航司将美国制造的普惠发动机从欧洲新造的A321neo机型上卸下，以零关税方式运回美国。而被拆卸发动机的飞机机身则仍留在欧洲。

由于原始涡轮发动机存在问题，达美已停飞部分老款A320neo系列飞机。这些飞机可改装原产美国、本应装配于新机的发动机。要求匿名的消息人士表示，此举涉及商业机密。

一位知情人士称，新飞机因座椅尚未获得监管认证而无法投入运营。待美欧贸易谈判取得进展后，这些无发动机的飞机未来可能以免税方式运往美国。

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达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安证实，公司正在向美国运送"极少量"新发动机。被问及是否会持续拆用新机发动机时，巴斯蒂安表示达美"将继续这一做法"。

“我们不打算为飞机交付支付关税，”达美航空首席执行官巴斯蒂安本周在财报电话会议上表示，重申了此前立场。他称关税是导致这批飞机未能进口美国的部分原因。

作为特朗普总统贸易战的一部分，欧洲制造的飞机目前需缴纳10%关税。达美航空已声明不会承担飞机进口关税成本，该公司此前曾多次采取变通方式规避关税。今年早些时候，该公司将全新空客长途客机经日本转运至美国以规避进口费用，这与2020年达美为避税将飞机改道阿姆斯特丹、东京和萨尔瓦多的做法如出一辙。

普惠公司代表拒绝对达美发动机拆卸事件置评。普惠GTF发动机是空客飞机可选的两款引擎之一，达美在其A320机型及部分A220小型机型上采用了该型号发动机。

由于普惠齿轮传动涡扇发动机使用的金属粉末存在污染问题，全球多家航空公司被迫停飞部分A320系列飞机以更换零件。