索纳首席执行官表示：中国外交是缓解稀土危机的关键——彭博社

含有钕磁铁的压缩机。

摄影师：中尾百合子/彭博社

一家大型汽车零部件制造商的高管表示，与中国的外交突破是缓解稀土磁体短缺的唯一短期解决方案，因为东亚国家的出口限制正在扼杀电动汽车的生产。

“短期内，除非我们与中国达成某种和解并获得磁体供应，否则控制损害的选择有限，“Sona BLW精密锻造有限公司首席执行官维韦克·维克拉姆·辛格告诉彭博新闻社。

这些限制凸显了中国在从汽车到手机制造中使用的这一关键原材料的全球供应链中的主导地位。这迫使全球公司重新评估采购策略，并推动各国政府加快努力实现稀土磁体的本地生产。

彭博新闻社6月报道称，印度汽车制造商在从中国进口稀土磁体方面面临比其他地区更严峻的条件。印度汽车零部件制造商协会总干事维尼·梅塔周二表示，自中国4月初实施出口限制以来，印度稀土磁体进口商一直无法从该国获得任何供应。

索纳公司去年在印度生产了22万台牵引电机，是这一驱动电动汽车车轮关键部件的最大制造商之一。

据辛格透露，由于自6月起磁铁供应许可证在北京受阻，该公司5月至7月的月产量持续下降。

无稀土磁体

目前索纳已开始为小型电机研发无稀土磁体。“我们正在日夜赶工”，辛格表示，但转型需要在效率或成本、新型电机设计、外壳及大量测试方面做出取舍。

他补充说，开发这种替代方案至少需要六到九个月时间。

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长期来看，该公司计划通过本土化生产稀土磁体来保障供应链，但这取决于政府激励措施的落实。“这不是一个可以小规模运作且无需政策扶持的行业”，他表示。

索纳计划与磁铁生产商建立合作，承诺成为其主要客户。

印度正计划推出为期七年、总额高达2.9亿美元的激励计划，以促进稀土磁体本土制造。据彭博新闻社本周稍早报道，索纳集团、韦丹塔集团和JSW集团均考虑参与该计划。