马自达最畅销车型将考验其关税承受能力 - 彭博社

2026款全新马自达CX-5。

来源：马自达汽车公司

马自达汽车公司正将其畅销车型的新版本引入美国展厅——这款车将直接从日本进口。

第三代CX-5目前占该公司美国销量的三分之一以上，将配备全新的15.6英寸触摸屏、更大的载货空间以及焕然一新的设计，旨在吸引那些仍希望拥有全轮驱动SUV抓地力和宽大车身的城市驾驶者。

但它将继续仅在日本生产，因此将面临美国惩罚性关税。

与大多数其他外国汽车品牌不同，马自达在美国销售的绝大部分车辆仍依赖进口。这使其比同行承受更多痛苦；由于唐纳德·特朗普总统的贸易政策，今年早些时候日本制造汽车的关税飙升至27.5%。

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马自达确实在美国生产一款车型：CX-50 SUV，该车型于2022年初在阿拉巴马州一家由丰田汽车公司共同拥有和运营的工厂开始生产。这两款车型——CX-5和CX-50——约占这家总部位于广岛的公司去年在美国销量的一半。

两款关键SUV车型占马自达美国销量的一半

来源：马自达汽车公司，彭博社

到目前为止，马自达在其全系车型中坚持不涨价，自行承担了大部分额外成本。这家汽车制造商尚未公布2026款CX-5的定价，但2025款起售价为30,190美元。

斯特凡·迈斯特菲尔德，马自达北美战略规划副总裁，表示新版本价格可能会略有上涨，但不足以抵消关税成本。

“可能会有小幅价格调整，这在年款车型变更中很常见，”他在一次采访中表示。“目前是否会大幅提价以应对关税影响？我们认为不会。”

迈斯特菲尔德表示，马自达也不打算推迟原定于2026年初开始销售的新CX-5的计划。公司希望在此之前，东京和华盛顿之间进展缓慢的谈判能取得进展。缓慢进行的谈判。

5月，该公司暂缓公布年度盈利指引，理由是关税影响的不确定性。首席执行官Masahiro Moro当时表示，仅4月份对美出口的关税就可能使其损失高达100亿日元（6800万美元）。

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2026款马自达CX5内饰。图片来源：马自达该车企在美国销量超越宝马、奔驰等豪华品牌，但仍远低于斯巴鲁、起亚和日产等竞争对手。

去年其在美国售出424,382辆汽车，打破1986年创下的纪录——标志着自2019年销量跌至278,552辆的六年低谷后重大逆转。凭借CX-5持续热销，公司计划今年将交付量提升至45万辆。

该SUV车型凌厉的钣金线条与高端内饰在竞争激烈的市场中独树一帜。虽然第三代车型将沿用前代2.5升187马力发动机，但将取消纯汽油涡轮增压版本。

自2027年起，马自达计划推出全新油电混合动力系统取而代之。

马自达两款热销紧凑型SUV——CX-5与CX-50定价和尺寸相近。日本本土产车型定位为阿拉巴马州产越野冒险版兄弟车型的精装版本。

但汽车市场研究机构Edmunds.com直言不讳地宣称：“马自达自家的CX-50才是CX-5最强劲的竞争对手。”

公司高管辩称，由丰田RAV4和本田汽车CR-V车型主导的美国紧凑型SUV市场，足以容纳其在该细分市场的两款车型。

“它们有时可能会相互竞争，”马自达的迈斯特菲尔德表示，“我们更倾向于这种内部竞争，而非与其他品牌竞争。”

马自达CX-50。图片来源：马自达