梅尔茨与马克龙考虑会晤以化解日益扩大的战斗机分歧 - 彭博社
Michael Nienaber, Aaron Kirchfeld, Samy Adghirni
一架FCAS模型飞机。摄影师：朱利安·德罗萨/法新社/盖蒂图片社德国总理弗里德里希·默茨与法国总统埃马纽埃尔·马克龙将于本月在柏林举行高级别磋商，试图平息两国围绕下一代战斗机日益激烈的争执。
两国领导人计划在7月21日当周会晤，为8月举行的两国部长级会谈做准备。据知情人士透露，未来空战系统战机项目日益加剧的摩擦已成为首要议题。
由于信息未公开而要求匿名的知情人士表示，在两大国防承包商就控制权问题争执不下的情况下，此次会晤对重启下一代战机项目至关重要。
默茨周三向记者承认分歧存在，但表示有信心解决。他同时强调，德国、法国和西班牙三国合作伙伴间的现有协议应得到尊重。
“法国国内存在讨论，我们与法国之间也存在讨论，“默茨周三在柏林告诉记者，“我们打算在未来几个月内彻底澄清这个问题。”
法国达索航空公司公开寻求在其与空中客车公司及西班牙英德拉系统公司联合开发的FCAS战机项目中担任主导角色。空客表示此举违背先前协议，可能危及整个项目。
据知情人士透露，达索公司近期要求获得FCAS项目80%的工作份额。两名消息人士称，为此德国总理府于周一紧急召集空客高管和联盟代表举行危机会议，商讨法方这一要求。
其中一位人士表示，德国强烈反对80%的份额要求。另有两名人士指出，虽然柏林方面希望挽救该项目，但达索的主张已给项目可行性打上巨大问号。梅尔茨对此表示认同。
他周三表示：“我坚决主张遵守我们与法国和西班牙就FCAS达成的协议。这对欧洲防务可能是个好项目，因为我们确实需要这样的战机。”
达索公司发言人拒绝置评。法国总统府未回应评论请求。
梅尔茨补充说：“尽管在财团组成上仍存在分歧，但我相信我们会成功。马克龙和我已多次讨论此事，工作人员正在筹备后续会议。”
德国航空工业协会BDLI周二就与达索航空的争端发出警告。彭博社获得的内部备忘录显示，该组织称，由于某公司"单方面、不合作的主张”，开发欧洲联合战斗机的目标"正在失去意义”。
在被问及第六代战机时，德国国防部也强调了德法西三国先前达成的协议。
“各国间已就该项目签署了具有约束力的政府间协议，为德国政府参与提供了框架，”一位部门发言人在电子邮件中表示。
这场酝酿中的冲突在上月的巴黎航展上公开化。空客防务与航天公司负责人迈克尔·舍尔霍恩对法方试图重新协商FCAS合作伙伴间精心达成的协作框架表示遗憾。
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同场活动上，达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶再次主张主导权，暗示若无法达成令人满意的协议，生产阵风战斗机的法国制造商可能选择单干。
内讧爆发之际，欧洲各国正因东面俄罗斯总统普京与西面特朗普施加的日益增长压力而承诺增加国防开支。
FCAS计划作为欧洲战斗机的继任者，后者由空客、BAE系统公司及意大利莱昂纳多公司联合研制。达索在1980年代曾参与该项目早期开发，后退出并独立研发阵风战机。此次BAE选择了另一合作团队开发与FCAS并行的GCAP战机项目。