欧盟寻求达成有利于空客、宝马和奔驰的美国关税协议——彭博社

据悉，欧盟在与美国就关税协议进行角力时，重点保护关键产业。

有消息称，欧盟委员会正推动一项协议，该协议将免除部分民航客机关税，这将使空客受益。此外，针对部分汽车制造商的豁免条款也在制定中。据称，主要受益者将是德国制造商如宝马和梅赛德斯。

而意大利的法拉利等汽车制造商可能无法获益：据彭博社了解，拟议协议仅惠及在美国设有工厂的企业。

哪些行业能获得豁免——烈酒也可能获得宽限期——取决于重要成员国的政治影响力。欧盟对系统重要性行业的认定以及美国保护本土制造商的强烈意愿领域也起关键作用。空客案例中这些因素都略有体现。

“这绝对是欧洲飞机制造业的旗舰项目，“JLS咨询公司航空分析师约翰·斯特里克兰在接受彭博社采访时表示。将成本转嫁给客户"可能显著抑制需求，从而影响空客的整体财务表现”。

欧盟从美国进口的航空产品多于出口

来源：联合国商品贸易统计数据库

注：包含飞机及相关零部件

空中客车不仅是全球最大的商用飞机制造商，其飞机组装过程更如同一场精密的工业芭蕾，已成为欧洲大陆产业合作的象征。

公司总部位于法国南部的图卢兹，这里与德国汉堡的主要工厂共同设有各机型的最后组装线。近年来，这家飞机制造商已将全球生产布局扩展至中国天津、美国阿拉巴马州莫比尔和加拿大米拉贝尔。

这种布局使空客能向中美两大航空市场直接供应本地组装的客机。相比之下，美国航空巨头波音的所有飞机均在美国本土制造，无法通过调整生产基地来应对特定市场的潜在贸易壁垒。

欧盟已将保护本土航空制造业列为优先事项。欧盟工业专员蒂埃里·布雷顿上月向彭博社表示，面对10%的额外关税，空客不应承受波音的不公平竞争压力。“若不重新平衡贸易关系，我们将使关键产业暴露于风险之中，采取行动具有重大经济意义。”

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据知情人士向彭博社透露，美欧谈判的关键在于美方将对欧盟飞机、航空零部件和烈酒给予何种关税豁免。

在上个月举行的最大年度行业盛会巴黎航展上，美国交通部长肖恩·达菲表示支持恢复1979年贸易协定的条款。该协定免除了飞机及飞机零部件跨境贸易的关税。

达菲承认，得益于这项已有数十年历史的协议，航空业为美国创造了贸易顺差。他表示"我们应该通过恢复1979年的条款将航空业移出谈判桌，这能帮助我们剥夺贸易伙伴的一些谈判筹码，从而对我们有利”。

欧盟委员会副主席斯特凡·塞茹尔内来源：彭博社据欧盟估算，美国关税目前影响其输美商品的70%，约3800亿欧元。在5月发布的最新预测中，欧盟委员会因贸易战大幅下调了今年经济增长预期，目前预计GDP增幅为1.1%，而去年11月的预期还是1.5%。

欧盟需在8月1日前达成临时贸易协定，实施10%的统一关税，同时推进永久性协定谈判。若届时未能达成协议，欧盟几乎所有输美商品的关税将升至50%。

据知情人士透露，布鲁塞尔方面还敦促美国实施配额和豁免机制，以有效降低华盛顿对汽车及零部件征收的25%关税、对钢铁铝材征收的50%关税。但预计该问题不会立即取得突破。

德国汽车制造商的处境尤为严峻。保时捷和梅赛德斯本周报告称，由于北美和中国交付量下降，汽车销量出现下滑。

德国引领欧盟国家对美汽车出口

2024年美国进口了价值248亿美元的德国汽车

来源：美国商务部国际贸易管理局

据悉，欧盟与美国正在讨论所谓的补偿机制，这将使在美国设有生产设施的欧洲企业能够免税出口一定数量的汽车。这将支持宝马、梅赛德斯和大众。与此同时，保时捷和法拉利在美国没有工厂，所有车辆均从欧洲进口。

大众旗下奥迪目前正考虑在美国启动生产。五月该公司宣布，将在今年内选定厂址。美国最畅销车型Q5 SUV目前从墨西哥进口，其二季度销量暴跌29%。

梅赛德斯也在进行重组。斯图加特公司计划在2027年前将美国最受欢迎的进口车型GLC SUV生产线转移至阿拉巴马州工厂。

“我们希望与美国人达成协议，“德国财政部长拉尔斯·克林贝尔周二于柏林向议员们表示，“但协议必须公平——如果我们无法与美国达成公平协议，欧盟必须采取反制措施保护我们的经济。”

文章原标题：欧盟将在美国贸易协议中保护空客 法拉利恐成输家