极氪在中国推出首款混动车型 以缓解电动车续航焦虑 - 彭博社

2025上海国际汽车展上的极氪展台。

摄影师：唐颖/Nurphoto/美联社照片高端电动汽车品牌极氪发布了首款插电式混合动力运动型多功能车，加入越来越多中国电动车制造商在新车型中采用汽油发动机以缓解里程焦虑的行列。

基于母公司浙江吉利控股集团全新开发的900伏可持续体验架构-S平台打造，全尺寸9X车型配备超快充技术，电池电量从10%充至80%仅需10分钟。中国顶尖汽车与科技公司正竞相进一步缩短充电时间，不过要大规模推广比亚迪五分钟快充电池等技术，仍需建设数千座支持升级版电动汽车的充电站。

据该公司称，极氪最新车型在纯电模式下续航达380公里（236英里），属同类车型中最长续航之一。其油电混合总续航里程超过1000公里。这款豪华SUV的价格将于稍后公布，第三季度开始发货。

9X的硬件支持L3级自动驾驶，意味着车辆可完成多数驾驶操作但仍需人工监督。但中国现行法规将乘用车高级驾驶辅助技术限制在L2级，要求驾驶员全程保持注意力且双手不离开方向盘。

此次首发拉开了汽车制造商一系列即将推出的混合动力车型序幕，他们正试图抓住依赖发动机和电池的汽车日益流行的热潮。大众汽车集团合作伙伴小鹏汽车以及国有制造商广汽旗下的埃安，也正在研发增程式电动汽车，这类车型主要依靠电力驱动，但在电池电量不足时使用汽油发动机充电。

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尽管如此，汽车制造商们发现仍受制于中国消费者快速变化的偏好。去年上半年，插电式混合动力汽车销量增长了70%，纯电动汽车增长了16%——这吸引了许多品牌进入混合动力领域。但根据中国乘用车协会的数据，今年消费者对纯电动汽车的兴趣重新回升，上半年交付量增长了37%，而混合动力和增程式电动汽车的增长率则为27%。

极氪此次活动是在吉利集团上半年取得成功的背景下举行的。截至6月30日的六个月内，其品牌汽车销量达140万辆，同比增长47%，这一强劲势头促使公司将全年销售目标从270万辆上调至300万辆。

由亿万富翁李书福领导的吉利帝国继续推进其庞大业务的精简。5月，香港上市的吉利汽车控股有限公司提出收购其尚未持有的在美国上市的极氪智能科技控股有限公司股份，这笔交易对后者的估值约为64亿美元。

这与去年5月在纽约证券交易所首次公开募股时的近70亿美元估值相比有所下降，也低于2023年一轮融资中130亿美元的估值。彭博新闻此前报道称，投资者认为这笔交易低估了极氪的价值，并正在评估保护自身利益的方式。