德法分歧或致下一代战斗机项目夭折，BDLI警告——彭博社

马德里展出的FCAS战机模型。

摄影师：Thomas Coex/AFP/Getty Images德国航空业游说团体表示，法德企业就新一代战斗机主导权产生的分歧可能使该项目夭折。在欧洲各国正加强防务能力之际，这一旗舰项目的前景蒙上阴影。

法国达索航空公开寻求在与空中客车集团及西班牙英德拉系统公司联合研发的FCAS战机项目中担任主导角色。空客方面称此举违背了先前达成的工作分配协议，可能危及整个项目。

德国航空航天工业协会（BDLI）周二在内部备忘录中呼应了这一观点，指出"由于某家企业单方面、不合作的主张"，发展欧洲联合战斗机项目的目标将不再"对所有国家平等开放，从而使该项目失去意义"。

该协会在彭博新闻社获得的备忘录中表示：“达索航空现在明确表示希望负责系统之系统的架构设计，并独占新一代战斗机的设计主导权。在我们看来，这已不符合合作理念，反而体现了单方面谋求主导地位的心态。”

BDLI发言人拒绝对备忘录置评。该联合会在另一份声明中表示，其代表的企业"将与法国方面共同努力，回归先前商定的合作轨道。我们呼吁德国政府也朝这个方向努力。"

BDLI代表德国航空航天工业，成员包括从空客到莱茵金属公司等约260家企业，涵盖民用航空、国防、安全和太空领域。

据德国军事博客Hartpunkt本月早些时候援引匿名消息称，达索公司要求获得下一代战斗机项目80%的工作份额，法国政府支持这一主张。达索公司未立即回应置评请求。

空客与达索之间酝酿的冲突在上月的巴黎航展上公开化。空客防务与航天负责人迈克尔·舍尔霍恩在会上痛心表示，法方正试图重新谈判各方就FCAS项目精心达成的合作协议。

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达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶则凭借阵风战斗机的研发经验，重申要在FCAS项目中占据主导地位。他警告称若无法达成可接受协议，公司可能单独行动，这使整个项目的未来蒙上阴影。

FCAS计划作为欧洲战斗机（由空客、BAE系统公司和意大利莱昂纳多公司联合研制）的替代机型。达索在1980年代曾参与该项目早期开发，后退出并独立研发阵风战机。此次BAE选择了另一合作团队开发与FCAS竞争的GCAP战机。