日本汽车制造商通过承担关税影响支持特朗普立场——彭博社

迄今为止，日本六大汽车制造商中仅有三家在美国上调了价格，且只有斯巴鲁公司的涨幅接近对进口车辆征收的25%关税。

图片来源：Akio Kon/Bloomberg

日本汽车制造商已大幅承担了美国总统特朗普对进口汽车加征关税带来的成本，这一举措可能会削弱这个亚洲国家在7月9日最后期限前的谈判地位，届时关税还将进一步飙升。

迄今为止，日本六大汽车制造商中仅有三家在美国上调了价格，且只有斯巴鲁公司的涨幅接近对进口车辆征收的25%关税。

全球最大汽车制造商丰田汽车公司仅将部分车型的价格提高了数百美元，而三菱汽车公司对三款车型实施了平均2.1%的涨幅。4月份美国新车平均价格上涨2.5%，达到约48,700美元。

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日本车企在涨价上的谨慎态度表明，它们不愿将关税影响转嫁给消费者。然而这种策略可能适得其反——避免美国购车者承受大幅涨价，反而降低了特朗普改变立场的可能性。

汽车关税已成为美日双边谈判的关键分歧点。当特朗普紧盯贸易逆差时，日本正竭力保护其重要经济支柱产业。

尽管日本首席贸易谈判代表赤泽亮生已与美国同行展开第七轮磋商，但分歧依然存在且时间所剩无几：下周三起日本输美商品将面临24%的全面关税。特朗普甚至威胁可能将税率提升至35%。

行业专家指出，长期僵局可能迫使日本车企采取行动，反而可能促成有利结果。

“若特朗普关税持续推高车价，美国政府终将意识到这并非简单的’加税利好美国经济’情境，“汽车咨询公司Carnorama分析师宫尾健表示，“这可能改变关税谈判走向。”

日本的审慎策略与中国快速反制形成鲜明对比——后者利用其在电商等领域的主导地位向特朗普明确传递信号：最终买单的将是美国消费者。拼多多旗下Temu和Shein等平台商品在新关税生效后价格几乎翻倍。

与此相反，东京坚持采取一次性解决所有关税争端的策略。赤泽表示，尽管7月9日的截止日期迫在眉睫，但不会迫于压力仓促达成协议。

漫长的谈判使得日本汽车制造商更有可能通过在美国提价来减少对其业绩的冲击。

据彭博智库高级分析师吉田达夫分析，这些涨价可能通过车型配置升级逐步实施。即便如此，预计任何价格调整都将是渐进的，完全反映25%车辆关税需要三到四年时间。

虽然某种形式的关税被认为不可避免，但更温和的10%关税可能更为可行。汽车行业是薪资趋势的风向标，约占日本GDP的10%。此外，该行业占日本对美国出口的三分之一。

“在甚至不知道高关税会持续多久的情况下，无限制牺牲利润来抵消高关税毫无意义，“Carnorama的宫尾表示。

原文来源：日本汽车制造商承担关税或强化特朗普立场

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