埃隆·马斯克试图将特斯拉从他制造的销售困境中解救出来 - 彭博社
Craig Trudell
三月，抗议者在俄亥俄州哥伦布市特斯拉展厅外反对埃隆·马斯克。
摄影师：布莱恩·凯泽/彭博社 感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车世界未来的通讯。
镜中无我
在又一个季度销量下滑和特斯拉高管层最新变动之后，人们不禁要问，埃隆·马斯克是否能从某位流行歌手几年前的副歌中学到一点关于自我认知的东西：
是我，嗨
我就是问题所在，是我
据彭博社本周报道，马斯克已接管特斯拉在美国和欧洲的销售监督工作，这颇具讽刺意味，因为他已成为公司汽车业务的主要拖累。
今年早些时候，要分析马斯克对特斯拉品牌造成了多大损害有些棘手。抗议者聚集在特斯拉门店外，破坏者针对其充电桩和车辆的行为发出了明确信号，但这一切恰逢公司改造生产线以生产其最重要车型的重新设计版本。
彭博社超速档特斯拉股价因投资者押注汽车销售已触底而反弹Rivian限制电动车产量以避免旧款车型库存积压尽管Ram品牌复苏，Stellantis美国销量仍下滑10%比亚迪六月汽车销量在大幅降价后创历史新高马斯克本人承认了为特朗普政府工作引发的反弹，但他也声称自己正在为开辟通道，让政治右翼的消费者能够抵消他在左翼给特斯拉造成的销售损失。
然而现实并非如此。特斯拉最新报告显示，第二季度全球汽车交付量下降13%，同比降幅与第一季度跌幅几乎持平。
特斯拉第二季度销量下滑13%
这家汽车制造商可能面临又一次年度下滑
来源：公司声明
值得注意的是，尽管特斯拉股价今年仍下跌超20%，但这份销售报告却推动其盘中涨幅高达5.4%。
部分投资者认为上一季度已触底。吉恩·芒斯特周三在彭博电视节目中提出，若特朗普总统的数万亿美元支出法案取消电动车税收抵免，美国消费者可能抢购，特斯拉或将受益。
但深水资产管理公司管理合伙人仍保持谨慎预期，指出中国电动车市场"激烈竞争"格局。周三早间公布的初步数据显示，特斯拉上海工厂6月出货量仅微增0.8%。
相比之下，根据中国乘用车协会数据，包含插电混动在内的新能源汽车行业整体销量增长了29%。
关于特斯拉中国产量，蒙斯特表示：“持平或接近持平的数据——虽然感觉我对公司要求过于宽松——但现实是如果能维持这种持平状态，我认为已是积极信号。”
延续这一趋势的重任现在落在朱晓彤肩上，这位负责特斯拉亚洲销售的高管在马斯克长期心腹奥米德·阿夫沙尔离职后，将同时接管全球生产运营。
阿夫沙尔的其他汇报线现已直接对接马斯克，这位CEO曾多次否决高管们开发2.5万美元平价车型的提案，而当前市场正亟需此类产品。
贝雅分析师本·卡洛针对平价车型表示：“我们认为这可能是恢复销量增长的必要举措。“上月他将特斯拉股票评级下调至中性，理由包括马斯克的政治活动、与特朗普的初期冲突及对公司品牌的损害。
换言之，当一家公司的CEO日益被视为反英雄角色时，继续建议客户买入其股票已令人精疲力尽。
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美国总统唐纳德·特朗普与日本首相石破茂上月出席七国集团峰会间隙。特朗普总统表示他不考虑推迟原定7月9日恢复加征关税的期限，并再次威胁将终止谈判并对包括日本在内的多国课税。“不，我没考虑暂停，“特朗普周二被问及是否会延长与贸易伙伴的谈判期限时表示。“我不确定能否达成协议。对日本我很怀疑，他们态度非常强硬。“日本首相石破茂则反驳称，美国汽车整体上在日本很难销售。“我们无法销售左舵、庞大且耗油的美国制造汽车，“石破茂周三表示。“我们将与美国商讨如何生产更优质产品并引入日本，同时兼顾日本的安全标准。”
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