Stellantis (STLA) 二季度销量下滑10%，尽管Ram品牌有所回升——彭博社

佛罗里达州迈阿密一家Stellantis经销商处的吉普牧马人。

摄影师：Eva Marie Uzcategui/彭博社Stellantis NV第二季度美国交付量下降10%，尽管其关键品牌吉普和Ram的销量有所改善，这表明这家陷入困境的汽车制造商在夺回失去市场份额的艰难过程中取得了一些进展。

Ram品牌销量本季度增长5%，主要得益于轻型皮卡销量激增17%。吉普品牌销量增长1%，得益于牧马人SUV和角斗士卡车交付量的增加，以及入门级跨界车指南者销量增长4%。

这些增长被克莱斯勒、道奇和阿尔法·罗密欧的大幅下滑所抵消，主要原因是缺乏新车型。这一结果与竞争对手的销量增长 通用汽车公司、福特汽车公司、丰田汽车公司和现代汽车公司形成对比。

Stellantis正在努力夺回市场份额，此前在前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的领导下，美国年销量连续四年下降，他在利率上升时保持高价，并在车型阵容中留下了关键缺口。

该公司于5月任命了新首席执行官，前吉普负责人安东尼奥·菲洛萨，预计他将调整产品策略，努力生产更实惠的车辆，并克服前总统唐纳德·特朗普关税造成的障碍。

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斯特兰蒂斯正从四月至七月推出全品牌员工价促销活动，试图在潜在关税推高标价前抢占消费需求。该公司计划通过全新Jeep切诺基填补产品线重大空缺，这款车型将在缺席市场两年后于2025年底重返美国。

在品牌负责人蒂姆·库尼斯克今年春季发起一系列变革后，Ram品牌展现出最显著的转机，试图在竞争激烈的皮卡市场收复失地。他推迟了两款电动卡车的发布以提升平价燃油车型销量，并宣布广受欢迎的Hemi V8发动机回归——该引擎曾在塔瓦雷斯任期内逐步淘汰。

Ram还在六月首次推出10年/10万英里动力总成保修，旨在缓解因购车者延长贷款周期以应对高车价和高利率而增加的养护成本。

截至周二收盘，斯特兰蒂斯股价年内累计下跌近22%。