现代汽车设立新研究实验室 强化用户体验专注度 - 彭博社

首尔UX工作室的开放实验室。图片来源：现代汽车公司现代汽车公司通过在首尔开设新展厅和研究实验室，进一步深入理解驾驶者的车辆体验，这是其将下一代软件整合到汽车中的更广泛努力的一部分。

定于周四开放的UX Studio首尔将展示这家韩国汽车制造商最新的车载软件，包括名为Pleos Connect的基于安卓的信息娱乐系统。

该系统配备了一个由人工智能驱动的语音助手，能够执行复杂的任务，例如同时打开后备箱和充电口，这些功能超越了当前车型中使用的简单命令。

彭博社Hyperdrive丰田推迟电动车计划以增加燃油SUV产量马斯克在阿夫沙尔离职后接管特斯拉欧洲和美国的销售比亚迪6月销量在大力折扣后微增10%中国汽车制造商在欧洲混合动力市场占有率创纪录这一举措出台之际，全球汽车制造商正在加速对软件定义汽车（SDV）的投资——这些汽车从信息娱乐到自动驾驶的核心功能都依赖于技术。摩根士丹利预计，到2029年，SDV可能占全球汽车产量的90%，而2021年仅为3.4%。日本经济产业省估计到2030年，全球SDV销量将达到4100万辆。

“当前汽车电气化进程的推进以及软件定义汽车的出现，使得用户交互变得更为重要，我们正尝试从客户那里获取洞见，”现代汽车用户体验策略团队负责人申南表示。

这个新空间同时兼具研究实验室的功能，让访客能在模拟真实场景中测试新兴的用户体验概念。其中一间房复制了城市景观和赛道以评估驾驶行为，通过视觉和基于传感器的数据收集来指导未来产品开发。

首尔用户体验工作室的模拟室。来源：现代汽车公司汽车制造商过去比拼的是制造实力和节油技术，如今则争相通过支持空中升级的软件让汽车变得更智能、更自动化。特斯拉公司是这一领域的领军者，但正日益感受到来自比亚迪等中国竞争对手的压力。

现代汽车在上海、法兰克福和加利福尼亚州尔湾还设有另外三个用户体验工作室，但最新开设的这个是其唯一允许客户参与的开放式研究平台。申南表示，该工作室还取代了自2021年起在首尔运营的一个较小的私人实验室，该实验室的研究成果将体现在明年之后推出的产品中。