福特电动车交付量骤降31%，因野马Mach-E销售暂停——彭博社

三月，加利福尼亚州里士满一家福特经销商处的Mach-E电动汽车。

摄影师：David Paul Morris/彭博社福特汽车公司第二季度电动汽车销量暴跌31.4%，此前该汽车制造商因安全缺陷下令经销商停止销售其电动野马Mach-E车型，该缺陷可能导致乘客被困车内。

福特表示，EV销量下滑是由于Mach-E停售以及工厂停产转产2025款两款电动车型导致的经销商库存短缺。

“经销商无法销售他们没有的车辆，”公司发言人Said Deep表示，“我们预计7月份获准销售的野马Mach-E库存将逐步增加。”

经销商迫切希望福特修复Mach-E的缺陷，该缺陷可能导致所谓的“锁定状态”，儿童或宠物等乘员可能被困车内，公司称这种情况“可能导致严重伤害，尤其在炎热天气下”。福特已召回约31.7万辆Mach-E以修复电子门锁的软件故障。

“Mach-E是福特最畅销的车型，但我们无法销售，”南加州Galpin Motors总裁Beau Boeckmann表示，该经销商是福特最大经销商之一，“就在阵亡将士纪念日促销前，我们不得不停售。这严重影响了我们的业务。”

野马Mach-e第二季度销量下降19.5%，至10,178辆。福特F-150 Lightning插电式皮卡交付量下降26.1%，至5,842辆。相比之下，福特在4月至6月期间售出了216,617辆汽油动力和混合动力F系列皮卡。

福特在三个月内仅售出418辆E-Transit电动货车，下降了88%。5月份仅售出97辆。

商用电动车销售曾展现出早期潜力，但电池动力车型整体销售放缓阻碍了福特电动化转型。福特目前正在全面调整其电动车战略，重点开发起售价低于3万美元的平价车型，预计将于2027年推出。

电动车销量下滑与福特整体销售形成鲜明对比，后者因推出面向所有人的员工折扣计划促销活动而增长14.2%，带动了汽油动力和混合动力车型需求。尽管电动版F-150皮卡销量下滑，福特F系列第二季度总销量仍增长11.5%。其油电混合动力车型销量更是增长23.5%。

福特汽车股价在纽约交易时段下午12:29上涨4.8%。截至周一，该股年内涨幅约10%，表现优于标普500指数。