关税刺激的购车热潮消退 汽车销量遭遇瓶颈——彭博社

加利福尼亚州里士满一家经销店的顾客。

摄影师：David Paul Morris/彭博社美国汽车销量春季激增在上个月戛然而止，随着汽车制造商消化总统唐纳德·特朗普对汽车进口征收的关税，以及消费者发现优惠减少，未来几个月将出现放缓。

购物者涌入展厅，因为赶在关税导致价格上涨前购买成为购车动机，据行业研究机构J.D. Power估计，第二季度销量较去年同期增长约2.5%。

这一势头已经减弱。6月份的年化汽车销售率可能从4月的1760万辆降至1500万辆——这是过去12个月中的最慢速度——因为消费者对经济担忧而对大额购买变得谨慎。随着汽车制造商应对数十亿美元的关税成本，本已高企的汽车价格预计将进一步上涨，情况可能只会变得更糟。

“派对结束了，”研究机构考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克在接受采访时表示。“市场明显在放缓。这是由于可负担性持续恶化，迫使我们预计产量将下降以维持供需平衡。”

关税担忧引发展厅抢购潮后 汽车销售放缓

来源：考克斯汽车公司

斯莫克预测，2025年下半年美国汽车月销量年化率将维持在1500万辆左右，较上半年1630万辆有所下降。去年美国汽车和轻型卡车销量约为1600万辆。

纽约皇后区本田经销商彼得·佩蒂托表示，在经历类似暴风雪前抢购潮的销售高峰后，其门店销量已开始放缓。“就像暴风雪来临前超市里的牛奶、果汁和面包被抢购一空”，佩蒂托这样描述此前的销售盛况。

考克斯最新调查显示，经济担忧已取代高利率成为制约经销商业务的首要因素，而高利率在去年末和今年初的两次调查中均居首位。

南加州大型福特经销商高尔宾汽车总裁博·伯克曼指出：“消费者充满不确定性，在这种时期人们往往会推迟大宗消费。”

六月新车销售增速或持续放缓

经季节性调整的月销量年化率预估

来源：公司声明

汽车的高昂成本仍是阻碍因素。在去年大部分时间下降后，汽车价格再次上涨。根据考克斯的数据，6月份新车的平均成本达到48,799美元，比去年同期上涨1%，比2019年高出28%。

“考虑到关税的影响，价格很可能开始以更快的速度上涨，”考克斯的高级经济学家查理·切斯布罗上周告诉记者。“更高的汽车价格将出现在新车市场。”

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汽车制造商迄今避免大规模全面涨价。相反，他们采取了其他措施，如削减激励支出，或提高受关税影响的特定车型价格。

根据J.D. Power的数据，6月份平均每月汽车还款额达到创纪录的747美元，比去年同期增加22美元。这使得更多人将汽车贷款延长至84个月——7年——占上月所有汽车融资的12%，比去年上升3个百分点。

6月份的放缓是“之前部分提前销售的后遗症，”咨询公司AlixPartners的全球汽车市场负责人马克·韦克菲尔德表示。该公司预测汽车制造商将把特朗普关税成本的80%转嫁给消费者，使汽车价格上涨近2000美元。

“我们直到年底才能看到全部转嫁效应，”他说。