伦敦地铁网络在热浪中会有多热？——彭博社

中央线是伦敦地铁网络中历史最悠久、埋藏最深的线路之一。摄影师：何塞·萨尔门托·马托斯/彭博社对于挤在逼仄车厢里、脸贴着汗湿腋下的伦敦通勤者而言，每一天都是热浪日，每一波热浪都如同炼狱。

异常炎热的天气让英国首都的地铁出行变得几乎难以忍受。当地面行人顶着30摄氏度高温在蔫萎的路边树荫下避暑时，某些地铁车厢内的温度可能还要再高出近5度。

这种状况不仅会削弱城市经济活力，更威胁乘客健康。随着气候变化加剧，每个夏季的煎熬正变得愈发难以承受。

伦敦地铁热浪效应更甚

中央线温度可比地面高出3.4摄氏度

数据来源：彭博社

获取地下温度数据并非易事。伦敦交通局(TfL)会"定期"测量站台温度，但并未实时监测或记录列车车厢内的实际热度。

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根据彭博社的测量数据，本月早些时候热浪期间记录的数据显示，在从金融城银行站到毗邻豪华梅菲尔区的邦德街站通勤途中，中央线（该网络中最古老、最深的线路之一，位于地表以下20米处）车厢温度持续比街道温度高出3摄氏度。即使在更典型的夏日，地下温度也至少高出1.5摄氏度。

换言之，按照伦敦官方对热浪的定义（连续三天最高温达28摄氏度），伦敦通勤者正持续承受着比热浪更严酷的环境。

在公开报告中，伦敦交通局承认极端高温对乘客、员工及基础设施的健康安全构成日益严重的重大威胁。1863年首条地下铁路投入使用时，英国气温比现在至少低1摄氏度，而地下温度的上升速度甚至快于地表。

伦敦并非全球唯一面临基础设施不适应气候变暖的城市。但地铁系统尤为脆弱——深窄隧道会积聚列车制动、摩擦和电机产生的热量，且拥挤车厢通风有限。

研究6月20日伦敦帝国理工学院发布显示，全球变暖使英国早季热浪发生概率从工业化前每50年一遇增至现今每5年一遇。本月已出现两轮极端高温，包括预计本周一二达到峰值的热浪。英国气象局称，本周最高温或达34摄氏度，这是自1960年代以来六月第四次出现此类高温。

迄今为止，伦敦地铁耐热性不足的最显著例证发生在2022年7月，当时英国气温首次突破40℃。据伦敦交通局报告，铁轨扭曲变形，高架电缆垂坠，交通设备故障频发。

2022年7月因极端高温显示列车停运信息的电子屏。摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社伦敦交通局发言人肖恩·科尔弗表示，短期应对热浪的措施包括在车站张贴告示、列车广播提醒乘客随身携带饮用水。但从长远来看，隧道年久失修的结构限制，加上其位于密集城市街道下方的地理位置，极大制约了应对极端高温的可行方案。

“我们能做的非常有限，“他说，“地下温度无法立即调节。”

据伦敦交通局数据，地铁网络中仅40%的车厢配备空调。2022年开通的伊丽莎白线作为最新线路，是唯一全线配备完整制冷系统的线路。

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居家避暑

伦敦大学学院研究员安德鲁·伦宁格指出，尽管伦敦市民对地铁闷热环境长期抱怨调侃，但这种不适正对城市经济文化造成可量化的负面影响。

与利物浦大学的科学家卡门·卡布雷拉-阿诺合作，他利用票价支付数据库和匿名手机数据研究了温度如何影响城市内的出行模式。虽然两人尚未研究伦敦，但他们发现西班牙和其他欧洲国家的人们通过待在家里来应对热浪。

“高温就像对活动征税，而不同的活动有不同的弹性，“伦宁格说。研究显示，最先消失的出行是最可自由支配的——休闲、娱乐和餐饮——而上班和上学等必要出行受到的影响较小。

伦敦交通局的数据证实了这一点，2022年为期三天的热浪期间乘客出行量减少了500万人次，导致票价收入减少了800万英镑（1100万美元）。

根据官方说法，这不仅仅是汗流浃背地去上班的问题，高温可能对健康产生严重影响，尤其是65岁及以上的人群。

伦敦帝国理工学院的气候科学家弗里德里克·奥托表示，这些风险可能会增加，她本人也乘坐地铁通勤。她说，当气温升至35摄氏度时，即使是习惯了温暖气候、非常健康和健壮的人也会开始受到不利影响。彭博社本月记录到中央线和维多利亚线的温度高达33摄氏度。