意大利芬坎蒂尼集团以军舰换游轮 竞逐防务市场——彭博社

皮耶罗贝托·福尔杰罗摄影师：贝蒂·劳拉·萨帕塔/彭博社芬坎蒂尼集团计划将意大利部分民用和军用造船厂专门用于军舰制造，这是欧洲国防开支激增正在重塑工业战略的最新迹象。

这家国有造船企业正准备提升海军产能，并正在评估意大利南部两个基地的职能，首席执行官皮耶罗贝托·福尔杰罗表示。

位于那不勒斯以南的斯塔比亚海堡造船厂和西西里岛巴勒莫的船厂目前同时生产商用和军用船舶。福尔杰罗在米兰接受采访时称，随着军舰需求增长，这些船厂的定位可能发生转变。

“我们可以轻松提升军用产能，只需将现有民用产能调配至我们庞大体系的其他环节，“福尔杰罗表示，“欧洲及海外军费开支激增带来的巨大机遇，正为我们提供强劲助力。”

欧洲防务开支的快速攀升，为总部位于的里雅斯特的芬坎蒂尼及其他军工装备制造商带来了未来十年前所未有的发展机遇。相关产业公司也正寻求转型方案，调整工厂定位以参与这场产业热潮。

随着预算优先级的调整，欧洲各国政府准备将数千亿欧元转向国家安全领域，包括北约成员国上周承诺将国防开支目标提升至GDP的5%。

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首席执行官表示，芬坎蒂尼预计国防开支增加、北约新目标及出口销售将推动需求增长。在五月的投资者报告中，该公司称计划从这波红利中获取至少200亿欧元（234亿美元）份额。

公司预计其海军装备部门（业务涵盖从护卫舰到驱逐舰及航空母舰的军舰建造）到2027年将贡献约30%营收，较去年的20%有所提升，而邮轮业务占比将从44%缩减至35%。芬坎蒂尼还生产潜艇和海底电缆铺设船等特种船舶。

灵活布局

福列罗表示，船厂的具体改革方案将作为今秋发布的新商业计划组成部分公布，首阶段重组预计在计划获批后6至18个月内完成。

他透露该计划涉及将部分民用造船业务迁出意大利——罗马尼亚将承接更多邮轮钢材加工业务，而越南头顿基地凭借成本优势将增加特种船舶建造量。

不过芬坎蒂尼邮轮的最终船体组装和舾装仍将保留在意大利蒙法尔科内、马尔盖拉、安科纳和热那亚的工厂。

“军事、邮轮及特种船舶业务都将从此次计划中的重组中受益，”福尔杰罗表示，并补充道，意大利民用船厂现有的技术能力将快速提升芬坎蒂尼的军用造船能力。

芬坎蒂尼乘国防东风

自2022年5月福尔杰罗出任CEO以来，股价已飙升五倍

来源：彭博社

周一芬坎蒂尼股价在米兰市场一度上涨4%，接近上月末创下的历史高点。自福尔杰罗2022年5月担任CEO以来，公司市值增长超五倍至约52亿欧元。同期彭博欧洲国防精选指数涨幅接近四倍。

纵观欧洲，从戴姆勒卡车控股公司到印刷机制造商海德堡印刷机械公司及汽车制造商雷诺集团，各企业纷纷转向国防领域。

意大利总理乔治娅·梅洛尼政府正研究将部分闲置汽车产能转向国防生产的计划，不过这些举措需时日见效。

水下业务

福尔杰罗称芬坎蒂尼还将继续发展潜艇无人机等水下技术。该公司五月成立了新部门，目标到2027年实现超8亿欧元营收及近19%的利润率。CEO对评估小型技术收购持开放态度；芬坎蒂尼发言人表示这类潜在小型交易将使用内部资金，无需增资。

芬坎蒂尼仍对蒂森克虏伯集团的船舶业务保持兴趣，该业务正朝着首次公开募股的方向发展，并将密切关注后续进展。福尔杰罗重申，他愿意扩大现有的商业合作。