俄罗斯再次尝试扩大因制裁而受挫的液化天然气出口——彭博社

俄罗斯正再次尝试扩大液化天然气出口，此前美国的制裁令其去年相关努力受挫。

一艘液化天然气运输船已停靠北极液化天然气2号出口设施，这是自10月以来的首次。根据彭博汇编的船舶跟踪数据和卫星图像，该设施本应是莫斯科到2030年将液化天然气出口增加两倍目标的基石，但在难以找到愿意突破西方限制的买家后，已闲置数月。

随着俄罗斯扩大其影子船队，该国已具备大幅提升液化天然气出口的条件。自2022年入侵乌克兰以来，俄罗斯对欧洲的管道天然气出口减少，而通过海运液化天然气油轮运输更多燃料为莫斯科提供了一个有吸引力的收入来源，以充实其国库。

俄罗斯难以增加液化天然气出口

制裁阻碍了俄罗斯新液化天然气出口工厂的启动

来源：彭博汇编的船舶跟踪数据

影子船队

至少有13艘船，包括能够在冰区航行的船只，已被调集可能为北极液化天然气2号服务，其中一些船只多次更换管理公司以帮助混淆实际所有者。根据彭博汇编的船舶跟踪数据，它们包括：

• 四艘冰级船，能够在北极液化天然气2号周围的冰冻水域航行。其中三艘目前闲置在巴伦支海，另一艘是目前停靠在北极液化天然气2号的油轮
• 另外三艘传统液化天然气船在巴伦支海
• 两艘船在中国维修，另一艘似乎正在前往
• 一艘船在俄罗斯远东的一个浮动储存设施附近
• 两艘船闲置在芬兰湾。它们曾为另一个名为Portovaya的俄罗斯设施服务，该设施在1月被美国制裁

“与2024年夏秋季相比，俄罗斯确实掌握了更多可用船只，”华盛顿智库北极研究所创始人马尔特·洪普特通过邮件表示，“若能找到买家，这支小型船队应足以完成货物运输。”

船舶追踪数据显示，具有影子船队特征的LNG运输船正聚集在北极LNG 2出口设施附近（灰色圆点标注）。2024年8月至10月期间，北极LNG 2项目共出口八批货物，但均未停靠外国港口。这些天然气被转运至巴伦支海和俄远东地区的两处俄罗斯储气设施。随着设施周边冰层增厚导致传统船舶运输困难，该项目于10月停止大规模生产。

据国际文传电讯社周三援引俄罗斯现代商船公司首席执行官伊戈尔·通科维多夫的说法，若通过剩余海试，俄罗斯首艘国产冰级LNG运输船可能于今年下半年投入运营。

买家意愿存疑？

目前市场正密切关注北极LNG 2能否找到意向买家。增加出口将压低全球天然气价格，这对消费者而言是利好消息。

拜登政府去年曾大力制裁与北极LNG 2燃料出口相关的船舶及企业。尚不清楚特朗普政府是否会采取同样严格的措施，或对接收该燃料的港口实施限制。去年美国报复的威胁使得买家望而却步。

据知情交易员透露，与北极液化天然气2号合资项目相关的官员从未停止尝试销售燃料，过去一年中曾前往印度和中国的潜在买家进行洽谈。但目前尚不清楚他们是否已成功达成任何销售协议。

“最大的障碍仍然是寻找买家和运输能力，“Rystad Energy高级分析师Jan-Eric Fahnrich通过电子邮件表示。“然后他们会在亚洲寻找买家，诺瓦泰克公司将提供折扣。”

大股东诺瓦泰克公司和运营方北极液化天然气2号合资企业未回复寻求评论的电子邮件。

目前停靠在北极液化天然气2号码头的Iris号油轮是一艘所谓的Arc4级船舶，其加固的船体使其能够在夏季条件允许时通过较短的北极航线前往亚洲。这艘船很可能会进行这次航行，因为亚洲有一些可能愿意规避西方限制的买家。

6月25日拍摄的卫星图像显示，北极液化天然气2号出口的两条生产线正在燃烧。来源：哥白尼"中国似乎是最有可能的候选国，但过去八个月中国需求持续下降，这将不是一项容易的任务，“北极研究所的Humpert表示。“去年装载的超过100万立方米的液化天然气仍未售出，并处于浮动储存状态，这对今年夏天再次尝试销售更多数量并不是一个好兆头。”

北极液化天然气2号项目的装载船只可能还需要缓解储气库爆满的状况。6月25日的卫星图像显示，该设施的两条生产线正在燃烧火炬，这表明它们可能在运行或冷却设备。如果没有稳定的出口，工厂的储存将很快填满，而空间不足是北极液化天然气2号在10月份停止大规模生产的原因之一。

与此同时，交易商将等待观察美国或欧洲官员是否会在出口恢复后进一步收紧对该设施的限制。

“现在是加大对俄罗斯能源收入施压的时候了，”大西洋理事会全球能源中心杰出研究员、曾在拜登政府协助制定北极液化天然气2号制裁的美国前助理国务卿杰弗里·派亚特表示。“欧洲领导人已表达了停止所有俄罗斯天然气进口的新决心，这使得美国继续对诺瓦泰克施压变得更加重要。”

更多阅读：
* 莫斯科如何组建影子船队突破美国天然气制裁 * 受制裁的俄罗斯北极液化天然气工厂启用新生产线 * 俄罗斯以美国制裁后的前景吸引北极天然气买家