加州民主党人推动改革以防止炼油厂关闭——彭博社

加利福尼亚州威尔明顿市的一家炼油厂。

摄影师：Bing Guan/Bloomberg一群加州民主党人正寻求放宽该州的汽油标准并简化炼油厂审批流程，以防止更多生产商停产导致该州司机面临更高燃油成本。

由七名民主党州参议员提出的法案要求能源委员会在2027年前过渡到与其他西部州一致的、较宽松的汽油标准，取代加州独有的Carbob燃料。短期内，该措施将暂停要求在温暖月份销售更环保但更昂贵燃料的规定。

该法案标志着对州长加文·纽森和加州能源委员会多年监管审查的逆转，这些审查导致菲利普斯66和瓦莱罗能源公司计划关闭约占该州原油加工能力五分之一的炼油厂。关停促使纽森于四月调整方针，敦促州能源监管机构与燃料生产商合作确保可负担且可靠的供应。

“政策细节有待商榷，但我将努力确保为受够当前燃油经济的加州民众争取必要改变，“提案发起人之一、参议员蒂姆·格雷森在电邮声明中表示。

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加州司机已习惯支付汽油溢价

来源：能源信息管理局

能够生产加州特制汽油等级的炼油厂数量有限，这是该州司机加油费用高于全国其他地区的原因之一。其中包括菲利普斯66的洛杉矶炼油厂，该公司在10月表示将于今年晚些时候关闭，以及瓦莱罗的旧金山湾区工厂，该公司在4月表示计划在一年内关闭。

法案SB 237于1月提出，5月在加州参议院通过，目前正在州议会审议中，当前立法会议截止日期为9月中旬。如果获得批准，将提交给纽瑟姆州长签署成为法律。

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4月份加州每加仑4.65美元汽油构成

来源：加州能源委员会

该法案还将为州内炼油厂建立空气、水和危险废物许可的“一站式服务”。长期以来，炼油厂一直认为缓慢的许可流程和严格的监管增加了成本，并阻止了企业在州内运营。该法案的简化许可流程仅适用于那些承诺在“具有约束力和可执行的协议中，在许可有效期内继续运营并以消费者可承受的价格提供运输燃料”的炼油厂。

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可以肯定的是，加州的燃料生产商仍在获得稳定利润。加州能源委员会最新数据显示，4月份炼油厂每加仑毛利润为1美元，虽低于2024年水平，但仍远高于美国平均水平。