航空公司称2025年夏季赴日航班需求激增——彭博社

Mary Schlangenstein, Danny Lee

2025-06-26

6月22日，东京浅草区仲见世商业街上的游客，这里是通往浅草寺的主要参道。

摄影师：郡山壮一郎/彭博社美日航线成为今夏美国航空公司罕见的亮点，缓解了国内航班需求持续低迷的冲击。

航空数据分析公司OAG数据显示，6月至8月期间美国飞往日本的航班座位数超150万，同比增长6.4%。在在线旅游预订网站Kayak的今夏热门目的地榜单上，东京仅次于伦敦位居第二，领先排名第三的巴黎。

“赴日旅行眼下正当时，“美联航首席商务官安德鲁·诺塞拉接受彭博电视采访时表示，称这是该航司今夏"最炙手可热的目的地"之一。

“家家户户都想带家人去日本。坦白说我们的座位可能供不应求。”

游客在熙熙攘涉谷站拍照，这是全球最繁忙的铁路枢纽之一。摄影师：郡山壮一郎/彭博社美联航是最大受益者，其日本航线运力和载客量均居美国航司之首。但美国航空集团和达美航空今夏也增加了飞往东京的航班座位数以应对需求。

这些太平洋航线及其他国际业务支撑了美国大型航空公司的收入，帮助它们抵御了过去几个月国内航空旅行需求骤降的冲击，而这一冲击令专注于美国本土航线的航空公司备受压力。

对于注重预算的美国旅客而言，日本曾长期是高昂的中停站，但由于机票价格下降和有利的外汇市场，在日本停留数日已变得更为经济实惠。因此，它突然重回许多旅行者的愿望清单榜首。

“如果他们追求性价比，考虑到当前日元汇率，现在去日本非常划算，“Melius Research分析师康纳·坎宁安表示。

美国游客发现他们的钱在日本更经花了

来源：彭博社

过去四年日元对美元大幅贬值，距离近四十年最低点不远。这抑制了日本出境游需求，但增强了美国入境游客的购买力。如今1000美元可兑换近14.6万日元，而2019年6月仅能兑换约10.8万日元。

“这对旅游目的地的需求会产生巨大影响，“英国卢顿OAG首席分析师约翰·格兰特指出。

日本国家旅游局数据显示，截至五月美国访日游客同比增加近30%。而美国国际贸易管理局数据表明，同期日本赴美旅客仅增长3.5%。

皇居外苑内的一群游客。摄影师：Soichiro Koriyama/Bloomberg古老的浅草寺是东京浅草区历史最悠久的寺庙。摄影师：Soichiro Koriyama/Bloomberg### 填补空白

美日之间的航空流量仍未恢复至疫情前水平，但过去两年已开始快速回升。对美国航司而言，今年日本旅游需求的显著增长来得正是时候。今年初美国国内航班预订量骤降，复苏步伐缓慢。

据航空业组织美国航空协会数据，去年美国国内航空客运量已超过2019年的历史峰值。但这一乐观情绪在今年初美国总统特朗普首次宣布大规模加征关税计划后迅速消退。经济不确定性和潜在贸易战快速削弱了需求，令此前预测2025年将持续走强的美国航司措手不及。

因此多家航司在4月撤回全年财务指引，暗示对下半年预订量持谨慎态度。最新动态是，捷蓝航空上周宣布，由于需求低于预期，将通过削减更多航班、推迟飞机更新及停飞等方式加速成本削减。

与此同时，美国人对主要欧洲旅游目的地的疫情后持续热潮已开始消退。根据旅游预订应用Hopper截至6月5日的最新数据，从美国出发前往英国的夏季运力下降1.8%，德国下降0.4%。部分欧洲旅游疲劳促使人们将兴趣转向东京等其他全球目的地。

商业航班数百万预订乘客

来源：彭博社、Cirium

“人们表示’欧洲去过了，现在想尝试些不同的’，于是选择日本，“Internova旅游集团合作关系执行副总裁Peter Vlitas在接受采访时说，“还有大批新游客受美元走强的驱动想去那里。”

美国航空集团将增加11%的座位数，因其在达拉斯-沃斯堡国际机场与东京成田机场间启用更大的波音777-200客机，并于去年六月新增纽约肯尼迪机场至羽田机场航线，一位发言人表示。

美航与日本航空合作协调美日航线。根据OAG数据，日航今夏将增加两国间航班12%的运力。

54岁的Onik’a Gilliam计划下月带着她痴迷动漫的15岁女儿从西雅图赴日游玩两周。“感觉所有人都在去日本，“她说，“最近我也抱着’人生只有一次’的心态。现在世界这么混乱，我决定走出去实现这个计划。”

一位往返于西雅图和巴亚尔塔港两地工作的律师吉列姆表示，她首次日本之行的机票价格比2023年最初考虑出行时要便宜。“出乎意料的是，费用并没有想象中那么高昂，“她说。

东京著名的涩谷十字路口。摄影师：郡山壮一郎/彭博社新宿站附近小巷林立的餐厅与酒吧。摄影师：郡山壮一郎/彭博社达美航空表示，2024年6月至8月期间，该公司在该市场的运力提升了近7%，其中达美至臻商务舱和尊尚经济舱座位数激增20%。

美联航发言人透露，尽管今夏美国至日本航线预订量同比上涨15%，但公司并未增加航班或运力。这家总部位于芝加哥的航司每日执飞日本航线已达20班次，包括17班东京航线、2班大阪航线及1班名古屋航线（该市为日本第四大城市，仅次于东京、横滨和大阪）。其代码共享伙伴全日空航空则削减了2.2%的座位数。

更优惠的票价刺激了更多美国旅客跨太平洋出行。根据Booking Holdings集团旗下Kayak平台数据，今夏包括日本在内的亚洲长途航线平均票价较去年下降11%。大阪航线往返均价今夏下跌9%至1309美元，东京航线票价则降低3%。

洛杉矶的布莱恩·吴一直在利用飞往日本的低价航班和日元贬值的优势。这位23岁的年轻人今年已经去过一次日本，并计划在今年秋天再进行两次旅行。吴表示，从西海岸飞往东京的机票价格与飞往纽约的票价相当，而且由于有利的外汇汇率，他在日本的餐费最低只需3美元。

“这些价格不仅影响了我的决定，也影响了我的同龄人（的决定）去日本，”这位机器学习研究工程师说。

美国游客的涌入弥补了日本亚洲邻国游客突然减少的情况。根据彭博情报对ForwardKeys数据的分析，自4月以来，来自台湾、韩国和香港的航空预订量下降，其中后者的预订量较去年同期平均下降了50%。

美国游客的涌入弥补了日本亚洲邻国游客突然减少的情况。摄影师：Soichiro Koriyama/彭博社原因之一：担心可能再次发生像2011年那样的巨大地震和海啸，那次自然灾害导致超过2万人失踪或死亡。这源于社交媒体上流传的一位预言者在日本一本受欢迎的漫画中对今年夏天可能发生此类灾难的预测。

与此同时，近几个月来日本游客继续预订前往美国的旅行，这与某些加拿大和欧洲游客为抗议特朗普的边境和贸易政策而避开美国的趋势形成鲜明对比。

日本航空常务执行董事罗斯·莱格特本月早些时候在新德里向彭博新闻社表示，赴美航班的载客率（即座位填满的百分比）高达80%以上，且夏季需求未见下降。

尽管如此，日元对美元汇率的剧烈逆转抑制了日本出境客流总量，目前仍远低于疫情前水平。根据Cirium数据，去年约有390万乘客预订从日本前往美国的旅行，较2019年的470万人次有所下降。