梅赛德斯在重要夏季前发布电动超跑概念车——彭博社

AMG GT XX概念车。来源：梅赛德斯-奔驰AG媒体门户梅赛德斯-奔驰集团AG展示了一款电动超跑概念车，该车型融合了将于明年向客户提供的技术，标志着制造商正加速进军下一代汽车领域。

这款由梅赛德斯高性能部门AMG打造的GT XX，是基于品牌即将推出的电动跑车平台的首个原型车，使这家德国车企得以展示2026年将应用于量产车的技术。

其亮点包括高性能电池组和三台超紧凑电机，可输出通常仅见于赛道车型的澎湃动力。GT XX极速超过220英里/小时（约354公里/小时），功率超1300马力，成为梅赛德斯有史以来最强悍的车型——甚至超越了售价250万欧元（290万美元）的限量版AMG One。

彭博新能源巴西绿色能源产业陷入"成功陷阱"卡尼能源CEO呼吁重大项目中保障原住民权益三哩岛核电站有望提前一年投产热浪席卷欧洲威胁电力供应并加剧野火风险梅赛德斯-AMG首席执行官迈克尔·谢比表示：“我们正在通过重新定义高性能的突破性技术”。

时机选择绝非偶然。梅赛德斯正迎来一个关键夏季，其新款电动CLA轿车以超过5万欧元的价格上市，远高于同类中国竞品。如果CLA未能引发消费者共鸣，可能会加剧外界对首席执行官康林松(Ola Källenius)战略的质疑——该战略旨在推动品牌在电动时代向更高端市场迈进。

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虽然GT XX概念车不会量产，但这家汽车制造商希望它能重燃车迷热情，为其电动产品矩阵制造话题，并证明三叉星徽在电动化时代依然拥有情感号召力。

开发高性能电动车的并非只有梅赛德斯。法拉利正筹备在今年晚些时候发布首款电动超跑，保时捷则持续投资Taycan衍生车型。比亚迪等中国车企也正以更低价格快速升级性能平台，这给了消费者更多理由将目光投向传统品牌之外。

与此同时，电动车发展势头正在减弱。即便推出了豪华G级电动版SUV，梅赛德斯一季度纯电车型销量仍下滑14%。新推出的高性能混动系列同样表现平平，促使公司继续为AMG核心客户投资研发新型汽油发动机。

传奇地位

GT XX旨在通过融入梅赛德斯与AMG自1960年代始于斯图加特附近车库的双人团队开创的性能基因，彻底改写叙事。

该部门凭借诸如"红猪"等惊世之作赢得狂热追捧——这款经赛道改装的S级轿车在耐力赛中令对手震惊，并确立了以大排量发动机和激进造型为核心的品牌特质。

GT XX配备三台轴向磁通电机及拥有700多颗可编程LED灯的MBUX流体光带面板。来源：梅赛德斯-奔驰集团媒体门户2005年被梅赛德斯收购的AMG，如今正试图为电动时代重塑这一传奇。GT XX搭载由英国初创企业Yasa（梅赛德斯2021年收购）研发的三台轴向磁通电机，相比传统电机更轻巧紧凑，此前已应用于科尼赛克Regera和法拉利SF90等超跑。

该概念车还采用了与梅赛德斯-AMG F1团队联合开发的新型高性能电池，可在约5分钟内补充400公里续航。