欧洲汽车销量增长 因电动车和插电式混合动力车需求激增 - 彭博社

欧洲汽车市场在5月略有回暖，电动汽车和混合动力汽车的强劲需求帮助抵消了全球贸易紧张局势对经济造成的局部影响。

根据欧洲汽车制造商协会周三公布的数据，上月新车注册量同比增长1.9%，达到111万辆。尽管法国市场表现不佳，但德国、英国和西班牙等主要市场的增长拉动了整体数据。

这一改善出现在行业的微妙时刻。欧洲汽车制造商正面临本土需求疲软、以比亚迪为首的中国制造商加剧竞争，以及继续向清洁能源汽车转型的政治压力。

欧洲5月新车销量增长1.9%

数据来源：欧洲汽车制造商协会

混合动力车型成为5月的亮点。插电式混合动力车型销量激增46%至超过10万辆，消费者仍青睐兼具电池动力与传统油箱的车型。其他混合动力车型销量也有所增长，表明在电动车价格居高不下、充电网络分布不均的情况下，许多消费者对纯电动车型仍持观望态度。

随着更多车型上市及部分国家维持政府补贴政策，纯电动汽车销量跃升27%，市场份额增至17%。但该地区各国的电动化进程仍不均衡。

特斯拉公司市场份额持续下滑。该公司上月欧洲交付量下降28%，日益激烈的竞争和首席执行官埃隆·马斯克的政治形象似乎影响了需求。

大众汽车集团5月销量实现小幅增长，得益于ID.4运动型多用途车和ID.7轿车的更新版本。其斯柯达品牌则受到全新电动紧凑型跨界车Elroq的提振，该车型近期刚刚上市。

欧洲汽车销售数据

主要汽车制造商5月表现

资料来源：欧洲汽车制造商协会

根据Jato Dynamics周二发布的独立数据，中国制造商上月继续在欧洲展现强劲增长。这家研究机构表示，中国车企在28个欧洲市场共销售65,808辆汽车，市场份额从去年同期的2.9%翻倍至5.9%。Jato指出，比亚迪上月注册量已接近特斯拉持平，此前该公司在4月首次超越这家美国车企。

部分增长似乎以斯特兰蒂斯集团的份额流失为代价，这家吉普和标致汽车制造商5月销量下滑3%，持续陷入困境。这一结果凸显了新CEO唐唯实重振该地区萎靡业绩面临的挑战——由于内燃机车型阵容陈旧和电动车定价失误，其销量持续下滑。

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雷诺集团同样面临领导层真空，现任CEO卢卡·德梅奥将于下月卸任。该集团5月新注册量增长4.6%，达契亚车型的强劲需求抵消了雷诺品牌的销量下滑。