特斯拉机器人出租车：它们来到我的社区时发生了什么 - 彭博社
Kara Carlson
感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车世界未来的通讯。
驶向街头
埃隆·马斯克花了大约十年时间让人们期待特斯拉有一天能在没有驾驶员的情况下行驶在公共道路上。那个日子终于在一个炎热的夏日午后到来了——就在我的社区。
这一时刻发生在周日，经过一上午的搜寻，我们终于了解到特斯拉如何以及何时推出其长期承诺的自动驾驶出租车服务的具体细节。
几个月来，我已经注意到带有制造商牌照的Model Y在我居住的奥斯汀街道上试驾。最近，一些侧面印有机器人出租车标志的无人驾驶车辆开始出现。这些车辆偶尔会靠边停车，看起来像是在为实际的乘客上下车进行演练。
周日，奥斯汀Oltorf街上的一辆特斯拉机器人出租车。摄影师：Tim Goessman/彭博社我最早在四月初开始注意到这些Model Y——有些车顶架上有传感器，有些则没有——并在其盛大亮相前一天看到几辆测试车辆内部没有付费乘客。这些特斯拉以小组形式沿着相同的几条街道行驶，让人感觉到公司将在有限区域内部署其车辆。
彭博社超速档日产新CEO面临投资者关于裁员、亏损与债务激增的质询南非汽车企业在关税压力下迎来薪资谈判考验特斯拉Robotaxi事故引发美国安全机构调查刚果延长禁令后中国钴价与相关股价飙升特斯拉选择避开奥斯汀市中心和大学区域作为初始运营范围，将德州首府南及东南部小片区域设为试点。
此举可能为公司规避重大事故的低门槛运营创造了条件。Waymo则以更多车辆在包含中心城区的更广范围内运营。
上周五奥斯汀街头，右侧Waymo自动驾驶出租车与特斯拉Robotaxi测试车辆交汇场景。摄影师：Eli Hartman/彭博社周日上午有传闻称特斯拉将于正午启动服务，后因不明原因推迟至下午两点左右。
当早期体验服务终于启动时，我深刻体会到：相比社交媒体追踪，实地观察特斯拉Robotaxi困难得多。仅10-20辆运营车辆使得追踪过程充满守候、猜测和重复绕行。傍晚时分在该区域的首次探访仅能零星瞥见测试车辆。
但在与摄影师同行的数小时车程中，我确实发现了几辆自动驾驶出租车，并在傍晚时分与多辆擦肩而过。从我们观察到的情况来看，这些车辆与道路上其他汽车行驶方式基本无异，都以可预见的轨迹驶向安全的下客点。
在马斯克旗下的X平台，获得优先体验权的特斯拉散户投资者和网红们从周日就开始持续发帖直播。对于不知情的路人而言，这些穿梭在街区的自动驾驶出租车可能根本不会引起注意。一位名为Dirty Tesla的早期体验用户周一晚间发布的视频显示，奥斯汀当地司机困惑地询问发生了什么。
周日首批体验者登上一辆特斯拉自动驾驶出租车。摄影师：Tim Goessman/彭博社特斯拉于上周五晚间向首批体验者发出邀请。媒体记者未获邀约并不令人意外——马斯克长期抵制对其公司的批评性报道，近期更是在X平台反复向2.21亿粉丝强调：“你们现在就是媒体”。多位周日参与体验的用户也向我复述了这一观点。
这种敌意颇耐人寻味，尤其考虑到马斯克另一条核心信条正是他所谓的良性反馈循环至关重要。
“积极寻求并仔细倾听负面反馈非常重要，”马斯克在2013年接受采访时表示，“有时候，甚至你的敌人也会给你有益的负面反馈。”
马斯克最初并未收到太多关于其自动驾驶出租车的负面批评——即便它们显然违反了当地交通法规。在最令人不安的一起事件中，一辆Model Y放弃左转，驶入了对向车道，而拍摄该场景的特斯拉投资者和坐在副驾驶的安全监督员都保持了沉默。
我和一位同事在注意到这些失误后，于周一进行了报道。当天晚些时候，美国国家公路交通安全管理局证实他们也已知晓此事，并已向该公司索取信息。
时间将证明这一反馈循环是否会促使特斯拉工程师做出必要改进，让自动驾驶出租车在奥斯汀道路上更安全地行驶。我将持续关注。
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SMT自动化公司在密歇根州布鲁斯镇的工厂。摄影师：Emily Elconin/彭博社埃琳娜·莫拉莱斯原本为SMT自动化公司（一家小型机械设备制造商）准备大展宏图。她购置了新厂房并招聘员工以应对预期增长的业务需求。她的客户——包括美国一些最大的汽车制造商和零部件供应商——曾询问SMT是否有能力承接更多工作。然而，唐纳德·特朗普总统的关税政策实施后，一切改变了。特朗普在贸易和关税上的反复立场打乱了为大型汽车制造商提供零部件和设备企业的计划。特朗普赌定这种阵痛将是短暂的，关税最终将刺激美国本土更多投资。对于像SMT这样的小型企业来说，如果能坚持下去，这可能带来回报。
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