俄罗斯石油出口放缓 莫斯科错失油价飙升良机——彭博社

截至6月22日的四周内，俄罗斯原油日出口量降至319万桶，创两个多月来新低。

摄影师：Roni Rekomaa/彭博社由于太平洋港口关键设施维护导致装载中断，加之波罗的海流量减少，俄罗斯原油出口量已跌至4月中旬以来最低水平。

截至6月22日的四周内，海运原油日均运输量为319万桶，较截至6月15日的周期下降4%。波动较大的周度数据连续第二周下滑，日减22万桶。

出口量下降可能只是暂时现象。太平洋港口科兹米诺在经历三天停运后，已于上周末恢复常态。但波罗的海普里莫尔斯克港的运输放缓原因尚不明确，目前未发现类似检修作业。

出口量下降部分抵消了四周期均价自2023年8月以来的最大涨幅，导致莫斯科原油出口总值仅增长2%。上周随着以色列与伊朗互射导弹，最终演变成周末美国对伊朗核设施的打击，周均价每桶暴涨近7美元。但本周在伊朗、以色列和美国达成停火协议后，全球油价大幅回落。

海运原油

俄罗斯海运原油出口量（2022-2025）

数据来源：彭博监测的船舶跟踪数据

出口量可能还受到炼油厂开工率上升的影响，俄罗斯炼油厂已完成季节性维护。6月前18天的原油加工量日均达542万桶，若月末维持该水平，将创今年最高纪录。

原油运输量

船舶追踪数据与港口代理报告显示，截至6月22日当周，共有28艘油轮装载2089万桶俄罗斯原油。较前一周30艘油轮装载的2242万桶有所下降。

俄罗斯港口原油装载情况

截至6月22日当周有28艘油轮装载俄原油

数据来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：按完成装货日期统计。不含被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的货船。

截至6月22日的四周平均原油流量约为每日319万桶，较截至6月15日的周期下降12万桶/日。按波动较大的周度数据计算，则暴跌约22万桶至每日298万桶。

流量下降主要因波罗的海普里莫尔斯克港和太平洋科兹米诺港出货量减少，后者因三天装卸作业中断疑似进行港口维护。这些降幅抵消了北极摩尔曼斯克港流量激增的影响。

当周黑海新罗西斯克港发运一批哈萨克斯坦KEBCO原油，波罗的海乌斯季卢加港另有一批同类货物出运。

俄罗斯海运原油

按目的地统计的俄罗斯原油四周平均海运量（2022-2025年）

数据来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

出口额

截至6月22日当周，莫斯科出口总值增长约4000万美元（涨幅3%）至13.8亿美元。流量下降部分抵消了平均价格上涨的影响。

出口价值

海运原油出口总收入（2022-2025年）

数据来源：彭博社根据阿格斯传媒价格数据及船舶跟踪数据计算

注：周度数值=阿格斯周均价×出口量。波罗的海和北极出口采用乌拉尔原油波罗的海价格，新罗西斯克采用乌拉尔黑海价格，太平洋航线统一采用ESPO原油价格作为代理。

受以色列与伊朗持续冲突影响，截至6月22日的七天内，俄罗斯原油周均出口价格攀升至五个月高位。

当周波罗的海和黑海乌拉尔原油每桶上涨6.70-6.80美元，均价约65美元/桶；太平洋主力品种ESPO价格上涨6.20美元至69.32美元/桶。根据阿格斯数据，印度到岸价上涨6.50美元至74.95美元/桶。

从四周平均值看，俄罗斯原油出口价格连续第四周上涨，波罗的海、黑海乌拉尔及太平洋ESPO价格均上涨3.10-3.30美元/桶。

按此测算，截至6月22日的周期内出口总值增长2%，周均达约13.1亿美元。

按目的地划分的原油流向

截至6月22日的28天内，观察到俄罗斯对亚洲客户的原油运输量（包括未显示最终目的地的货船）下降至每日277万桶，较截至6月15日的四周均值286万桶有所下滑。

对亚洲原油运输情况

俄罗斯所有港口原油运输四周移动平均值（2022-2025年）

数据来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：“未知亚洲"包括从俄罗斯西部港口驶往苏伊士运河的船只；“未知目的地"包含未明确显示目的地及已将货物转运至不明船舶的油轮。

数据包含：每日约44万桶来自西部港口（显示目的地为塞得港或苏伊士运河）的原油，以及来自太平洋港口（无明确交付点）的原油；另有每日3万桶油轮尚未发送目的地信号。

俄罗斯亚洲客户情况

俄罗斯对亚洲买家原油运输量（单位：百万桶/日）

数据来源：彭博社汇编的船舶追踪数据

截至6月22日的四周内，对土耳其的原油运输量均值约为每日37万桶，从近五个月高位回落。这导致东地中海地区总运输量同步减少约每日2万桶——俄罗斯同期也持续向叙利亚供应原油。

俄罗斯对欧洲及地中海原油运输

俄罗斯原油运输四周移动平均值（2022-2025年）

数据来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：俄罗斯所有港口原油运输的四周移动平均值。

备注

本报道是追踪俄罗斯出口码头原油运输及其总价值每周系列的一部分。下次更新将于7月1日星期二发布。

所有数据均排除被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的货物。这些是由哈萨克斯坦国家石油运输公司（KazTransoil JSC）经俄罗斯过境，通过新罗西斯克和乌斯季卢加出口的运输，不受欧盟制裁或价格上限限制。哈萨克斯坦原油与俄罗斯原产原油混合形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已对其货物进行品牌重塑，以区别于俄罗斯公司运输的货物。

彭博社将船舶间转运归类为秘密行为，如果自动位置信号似乎被关闭或伪造——这种策略称为欺骗——以隐藏两艘船舶聚集进行货物转运。

船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd）报告的流量和船舶动态进行了交叉核对。

如果您在彭博终端上阅读本报道，请点击链接查看俄罗斯至主要目的地四周平均流量的PDF文件。