大陆集团因关税问题下调利润目标 分拆计划前调整预期——彭博社

尼古拉·塞策摄影师：本·基尔布/彭博社由于美国总统唐纳德·特朗普加征关税导致成本上升，德国汽车零部件供应商大陆集团下调了全年盈利目标，同时该公司正推进拆分计划。

大陆集团目前预计本财年调整后的息税前利润率最高为11%，此前预期为11.5%。这一变化反映了其康迪泰克工业部门收入下降以及美国关税对轮胎业务的影响。汽车零部件部门奥默维欧因计划于9月分拆而未纳入展望，该部门周二公布了提高利润率的计划。

“自5月初以来，我们从欧洲进口的产品受到关税影响，还需要考虑钢铁和铝关税，“大陆集团首席执行官尼古拉·塞策在与记者的电话会议上表示。“这导致美国的生产成本上升。”

大陆集团正在调整其盈利目标，同时准备在法兰克福上市奥默维欧，并在明年出售康迪泰克，以专注于轮胎业务。这一计划逆转了数十年的收购战略，是重新调整欧洲汽车行业的几项战略变革之一。欧洲汽车行业正面临关税、来自中国日益激烈的竞争以及欧洲高昂的劳动力和能源成本。

其同行采埃孚集团和罗伯特·博世有限公司正在裁员和关闭工厂，而包括保时捷股份公司及其母公司大众汽车集团在内的汽车制造商正在减少产能，以应对本土市场需求疲软。

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奥莫维奥公司生产传感器、制动系统和显示屏等产品，近年来一直面临高额投资需求和激烈竞争。作为独立公司，其目标是将调整后的息税前利润率从去年的2.5%提升至本年代末的8%。该公司计划通过削减成本实现部分目标，并正在推进到2027年关闭6家工厂，最终将全球工厂数量缩减至50家。

奥莫维奥首席执行官菲利普·冯·希尔施海特在接受采访时表示，公司将继续推行"精明的投资组合管理"策略。

大陆集团周二早些时候表示，可能将康迪泰克业务出售所得用于特别股息和股票回购，同时公布了轮胎与康迪泰克合并后的新销售和利润目标。未来三到五年内，大陆集团预计合并销售额最高可达220亿欧元，合并调整后息税前利润率有望达到14.5%。

大陆集团在2023年公布的最新中期目标中，曾预测轮胎部门销售额可能达到180亿欧元，康迪泰克部门90亿欧元。这些数据仍包含OESL业务的贡献——该业务去年创造了19亿欧元营收，将于下半年出售。

“当前市场比我们当时预期的更为疲软，“塞策尔表示，并指出欧洲汽车和轮胎需求正在放缓，“在美国市场，我们还需要观察关税政策的影响。”

作为一家规模较小且更为灵活的制造商，大陆集团计划通过销售高性能轮胎来扩大业务，同时拓展亚洲和北美市场，并退出前景不佳的领域。该公司已宣布将退出农业轮胎市场，并停止在印度的卡车轮胎生产。

康迪泰克在全球拥有近4万名员工，生产各种橡胶和塑料制品。轮胎业务——大陆集团最盈利的部门——其大部分销售额来自乘用车供应。