供应链最新动态：赶在特朗普关税前提前备货 - 彭博社
Laura Curtis
2025年5月12日星期一，美国加州长滩港闲置龙门吊前的海鸥。最新数据显示跨太平洋贸易骤降，引发市场担忧特朗普的全面关税政策可能导致美国消费者面临物价上涨、选择减少，并引发全球经济衰退。摄影师：Tim Rue/彭博社随着企业赶在特朗普总统威胁加征的全球关税生效前囤积货物，美国最繁忙的海运枢纽未来几周集装箱货运量预计将上升。但这波增长究竟是进口浪潮还是微小涟漪尚不明朗。
上周六有68艘集装箱船被记录正驶向毗邻的洛杉矶港与长滩港，创下自1月份以来的最高纪录——当时进口商正争相赶在新总统承诺的关税生效前完成进货。
负责监测圣佩德罗湾双港航运流量的南加州海洋交易所执行董事基普·卢蒂特表示，最新统计显示"途中集装箱船数量显著增加"。
卢蒂特在周一晚间的邮件中写道，其团队记录显示周五64艘、周六68艘、周日64艘船舶到港，这"相当可靠地预示未来一两周集装箱船到港量将增长"。根据他的数据，今年前五个月日均进港船舶为54.5艘。
驶向洛杉矶港口的集装箱船数量增加
船舶监测数据显示前往洛杉矶-长滩港的船只数量创1月以来新高
数据来源：南加州海洋交易所
近一年来洛杉矶港持续处理海量货物——直到四月特朗普宣布所谓"对等关税"。当时许多企业面临中国进口商品高达145%的关税，纷纷暂停已生产货物的运输，多数情况下完全停止了新订单。
通过圣佩德罗湾的双港五月进口总量环比骤降24%。
全美零售联合会预计，随着企业利用关税暂缓期，六月和七月进口量将回升，但九十月同比仍将下降约20%。
一艘船承载4.17亿美元新关税：特朗普贸易战的代价
目前众多航运商正面临7月9日最后期限，若未达成双边贸易协议，东南亚等地进口商品税率将上调。
尽管特朗普本月早些时候宣称与北京"已达成"贸易协议，但当八月针对全球第二大经济体商品的最高关税暂缓期结束时，中国商品仍面临巨大不确定性。
对于Learning Resources和hand2mind等公司而言，这成为艰难抉择——他们需要在教育玩具跨太平洋运输前，向亚洲工厂下达订单。
‘绝对在抢运’
“我们正全力从中国抢运货物，”埃拉娜·鲁夫曼说道。她家族经营的玩具企业曾就所谓互惠关税的合法性起诉特朗普政府并胜诉。
特朗普政府已对此案提起上诉，最高法院周五驳回了其加快审理的请求。另一案件的联邦上诉法院表示，在7月31日听证会前，关税措施可继续生效。
鲁夫曼表示，由于约60%产品产自中国，在临时休战前，根据2024年进口数据，其企业今年预计关税负担从200万美元飙升至1亿美元。
“我们停掉了所有能停的进口，”她说，并补充当关税降至30%时，他们开始以较低规模恢复进口。
“货物运输需要时间，生产也需要时间，”鲁夫曼表示，“我们正尽可能多进货以确保圣诞季不断供，但政府这次暂停加税的通知来得太迟，我们无法备齐所需全部货物。”
这意味着要么面临缺货，要么承担高额关税风险。“我们可能不得不做出些艰难抉择，”她说。
—劳拉·柯蒂斯**于洛杉矶
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图表解析
中国港口创下单周吞吐量历史新高
上周港口处理了670万标准箱（20英尺当量单位）
数据来源：中国交通运输部
出口激增 | 中国港口上周创下历史最繁忙纪录，可能源于出口商赶在下月初可能加征关税前争分夺秒将货物运往美国。交通运输部周二表示，上周国内外运输标准集装箱约670万个。在6月初与华盛顿达成贸易休战后，周环比吞吐量激增近6%。5月中国对美出口创下疫情初期以来最大跌幅。与此同时，随着进口商囤货，美国对亚洲贸易逆差持续扩大。
今日必读
- 距离特朗普自设的与主要贸易伙伴达成协议最后期限仅剩两周，部分旨在避免加税的关键谈判仍难以达成最终协议。
- 90年代标志性零售商Gap多年濒临绝境。理查德·迪克森刚迎来复苏势头，关税政策便接踵而至。
- 美国国际开发金融公司正为洛比托走廊敲定超5亿美元融资，该铁路项目将把中非铜矿带的关键矿物运至安哥拉大西洋港口。
- 德国企业信心创两年多新高，因即将增加的公共支出抵消了对美关税及中东、乌克兰战争的担忧。另据数据显示，日本制造业活动一年多来首次实现扩张。
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- 特朗普在贸易和关税上的反复立场打乱了许多汽车零部件供应商的计划。其他政策变化，如取消包括电动车在内的清洁技术激励措施，已导致供应商陷入沉没成本困境，难以转型。
在彭博终端上
- 印度政府已收到四到五家原始设备制造商对电动汽车进口政策的初步意向。
- 亚洲航运股下跌，因特朗普宣布以色列与伊朗停火缓解了运费上涨的担忧。
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