特斯拉在奥斯汀为特定客户推出Robotaxi服务——彭博社
Kara Carlson
特斯拉于周日推出了期待已久的无人驾驶出租车服务，但规模比预期更为低调。只有少数精选乘客如投资者和社交媒体影响者获准参与此次机器人出租车的首发。
首批试乘仅限于特斯拉总部所在地奥斯汀市中心的一小片区域，且每辆车内均有特斯拉员工监督。随行的网红们部分直播了他们的乘车体验。
6月22日，一辆特斯拉机器人出租车行驶在奥斯汀街头。图片来源：Tim Goessman/Bloomberg特斯拉粉丝账号运营者Herbert Ong在视频中盛赞车辆的加速性能和自主泊车能力。另一位X平台用户@BLKMDL3表示乘车体验"比人类驾驶更平稳"。专注特斯拉报道的投资人Sawyer Merritt则用“惊艳”形容这次体验。
特斯拉此次未举办机器人出租车的首发仪式——尽管马斯克十年前就首次提及该计划——仅提前做了简短预告。这家电动车制造商转而依靠口碑传播和媒体报道。相较于2022年德州工厂开业时的"赛博牛仔节"和去年在好莱坞附近为展示自动驾驶产品举办的特邀嘉宾派对，本次亮相显得异常低调。
链接马斯克正在重新调整汽车制造商的战略方向，重点关注备受瞩目但尚未成熟的技术，如自动驾驶汽车和人形机器人。一些投资者押注，在收入下滑和消费者对首席执行官负面反应之后，新市场将为特斯拉注入新的活力。该公司股价今年已下跌20%。
“Robotaxis（自动驾驶出租车）对投资特斯拉至关重要，”RBC Capital Markets分析师Tom Narayan在一份报告中写道。他对特斯拉股票约60%的估值基于自动驾驶技术。
周日发布的Robotaxi启动视频大多平淡无奇，展示了Model Y SUV进行短途行驶、通过十字路口、避让行人以及停车——但驾驶座上没有司机。然而也出现了一些故障——比如一位主播测试了停车按钮后，车辆在路中间短暂停下，然后重新启动。
链接据马斯克称，首批乘客每次行程需支付统一价格4.20美元（3.66欧元）。但长期价格尚不明确。根据部分首批乘客发布的使用条款，服务时间为每天6点至午夜，在城市限定区域内运营（不包括机场）。恶劣天气下服务可能受限或不可用。
特斯拉首次进行的10至20辆汽车测试，是其自动驾驶雄心的关键阶段。该公司希望证明其能在真实道路环境中安全可靠地行驶。这一领域已给其他企业带来诸多挑战，并引发监管机构的严格审查。
通用汽车旗下已解散的自动驾驶部门Cruise——在2023年底因一起行人受伤事故停运车队后，失去了运营许可证。优步科技在2018年其SUV于亚利桑那州撞死行人后，终止了自动驾驶测试。不到三年，该公司便同意出售自动驾驶业务部门。
6月20日奥斯汀街头，Waymo自动驾驶出租车（左）与特斯拉Robotaxi测试车。图片来源：Eli Hartman/Bloomberg特斯拉计划迅速将该服务扩展至美国更多城市，尽管全面推广时间表尚未确定。
在奥斯汀，特斯拉面临激烈市场竞争。Alphabet旗下Waymo通过与优步合作在当地扩张，亚马逊子公司Zoox也在该市进行测试。
韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯给予特斯拉"跑赢大盘"评级，他认为特斯拉的Robotaxi从一开始就能与Waymo竞争。在团队某成员周日亲身体验后，这位分析师向彭博社表示，Robotaxi的用户体验"比预期更好"。