伊朗袭击事件暴露亚洲对中东石油的依赖——彭博社

亚洲各地的石油买家和交易商正屏息关注伊朗周边冲突的升级，这个全球最大进口地区正为波斯湾出口可能中断的影响做准备。

根据Kpler SAS的数据，亚洲购买了中东地区五分之四以上的原油，其中90%需通过霍尔木兹海峡运输。

随着冲突扩大，亚洲市场面临三大关键问题：

中伊石油纽带

Kpler数据显示，全球最大炼油国中国约14%的原油来自伊朗。实际流量可能更高，部分从伊朗伊斯兰共和国进口的原油被伪装成来自马来西亚、阿联酋和阿曼的货物，以规避美国制裁。

虽然中国大型国有炼油企业试图避免违反禁令，但中国整体上不承认美国的单边制裁。这些打折原油对处境艰难的民营炼油行业至关重要。

伊朗原油是中国供应的关键来源

2024年占中国进口总量的14%

数据来源：彭博分析的Kpler数据

注：到货观测可能导致数量变化；2025年6月数据为部分预测值

人们越来越担心这些运输可能中断。这推升了对霍尔木兹海峡印度洋一侧原油的需求，包括阿布扎比穆尔班原油和阿曼原油。其他可能因伊朗原油运输威胁而受益的品种包括从远东科兹米诺港装载的俄罗斯ESPO原油以及安哥拉原油。

伊朗的燃料出口

伊朗不仅出口原油——它也是燃料油的重要出口国，主要销售用于航运或作为炼油原料的高硫品种。

这些供应大部分最终流入包括阿联酋富查伊拉、新加坡和马来西亚在内的船舶加油中心。可以替代原油的所谓直馏燃料油通常出口到中国相对简单、利润较低的被称为“茶壶”的炼油厂。

中国近四分之一的液化石油气从伊朗进口

失去伊朗供应将对全球最大的石油和天然气进口国造成压力

来源：彭博社分析的Kpler数据

注：数据为2024年

伊朗还拥有大量天然气——与卡塔尔共享世界上最大的天然气田之一。虽然伊朗国内使用了大部分天然气，但它向国际市场销售液化石油气和凝析油等副产品。

中国庞大的塑料行业几乎四分之一的液化石油气进口依赖伊朗，这些液化石油气可用于烹饪和取暖，也可加工成用作塑料原料的石化产品。由于今年早些时候的贸易冲突，来自美国（传统上是中国最大的供应商）的供应崩溃后，这种依赖进一步加剧。

“如果伊朗的液化石油气材料完全停止，或者甚至对中国的平均进口量减半，中国几乎没有实质性的替代选择，”Vortexa Ltd美洲市场分析主管萨曼莎·哈特克表示。

伊朗对关键航运路线的影响

亚洲绝大部分进口货物都经由霍尔木兹海峡，这使得该水道成为石油商关注的焦点。虽然伊朗可能选择不封锁这一通道，但它也能通过也门胡塞武装等代理人威胁红海——亚洲与欧洲之间最短航线——的航行安全。全球约9%的海运贸易通常需经过曼德海峡这一咽喉要道，年货物价值超过2万亿美元。

伊朗及其代理人可能阻碍两个关键咽喉要道的航运，进而影响石油流向亚洲——红海与亚丁湾之间的曼德海峡，以及波斯湾与阿曼湾之间的霍尔木兹海峡这可能影响亚洲从俄罗斯获得的供应。俄罗斯因2022年入侵乌克兰而日益被美国和欧洲传统买家回避后，已转向东方市场。运载这些大宗货物——从旗舰产品乌拉尔原油到石脑油——的船只必须决定是继续冒险走红海航线，还是绕道南非面临数周的延误。

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