特斯拉在奥斯汀低调推出期待已久的自动驾驶出租车服务——彭博社

6月22日，奥斯汀街头的一辆特斯拉自动驾驶出租车。摄影师：蒂姆·格斯曼/彭博社特斯拉公司于周日向少数乘客推出其承诺已久的无人驾驶出租车服务，对于埃隆·马斯克眼中这一变革性的新业务线而言，这次亮相颇为低调。

首批自动驾驶出租车行程仅限于特斯拉总部所在地奥斯汀的狭小区域，每辆车内配备一名员工监控运行。这家汽车制造商精心挑选了一批友好的首批乘客，其中包括进行行程直播的投资者和社交媒体意见领袖。

在一段视频中，运营粉丝账号的赫伯特·王惊叹于车辆的速度和自主泊车能力。另一位X平台账号@BLKMDL3的意见领袖表示这次行程"比人类驾驶更平稳"。专注于特斯拉公司的投资者索耶·梅里特称这次体验"棒极了"。

没有启动仪式，也几乎没有正式公告，特斯拉在自动驾驶出租车发布前主要依靠口碑传播和媒体报道，这距离马斯克首次谈及该可能性已过去约十年。对于这家曾在2022年举办"赛博牛仔节"庆祝德州工厂开业、去年在好莱坞附近举办仅限受邀者参加的派对发布自动驾驶产品的公司而言，此次发布异常低调。

马斯克正将这家汽车制造商的重心转向自动驾驶汽车和人形机器人等备受炒作但尚未成熟的技术。在销量下滑及消费者对首席执行官强烈反对后，部分投资者寄希望于新市场能重振特斯拉。该公司股价今年已下跌20%。

“自动驾驶出租车对特斯拉投资前景至关重要，”RBC资本市场分析师汤姆·纳拉扬在报告中指出。纳拉扬对特斯拉股票的估值中，约60%与自动驾驶汽车相关。

周日发布的自动驾驶出租车启动视频大多平淡无奇，展示了Model Y SUV短途行驶、通过十字路口、避让行人和自动泊车的过程——尽管驾驶座空无一人。但也出现了一些小故障，例如某主播测试靠边停车按钮时，车辆却在道路中央短暂停滞后才继续行驶。

马斯克周日表示，首批乘客将按每趟4.2美元的统一定价收费，但长期价格方案尚未明确。根据早期乘客发布的使用条款，自动驾驶出租车每日运营时间为早6点至午夜，服务范围限定在城市电子围栏区域内（不含机场），恶劣天气可能限制或暂停服务。

此次启动对特斯拉而言是关键考验，初期仅投入10至20辆测试车。公司旨在证明其能安全有效地应对真实路况——这正是其他企业曾遭遇挫折并引发监管审查的领域。

通用汽车公司旗下现已停止运营的自动驾驶业务Cruise，在2023年底因一起导致行人受伤的事故停飞车队，并被加州吊销运营执照。优步科技公司在2018年其一辆SUV在亚利桑那州撞死行人后，停止了自动驾驶汽车测试。不到三年后，该公司同意出售其自动驾驶业务。

6月20日，奥斯汀街头一辆Waymo自动驾驶出租车（左）与一辆特斯拉机器人出租车测试车。摄影师：Eli Hartman/彭博社尽管特斯拉尚未公布机器人出租车服务何时向公众开放，马斯克已承诺将快速扩大规模，并在不久的将来扩展到美国其他城市。

该公司在奥斯汀面临激烈市场竞争。谷歌母公司Alphabet Inc.旗下的Waymo正通过与优步合作在该市扩大业务。亚马逊公司的Zoox也在当地进行测试。

韦德布什证券分析师Dan Ives（给予特斯拉"跑赢大盘"评级）表示，预计特斯拉机器人出租车从一开始就能与Waymo竞争。其团队成员周日试乘后，该分析师向彭博社表示机器人出租车用户体验"超出预期"。