霍尔木兹海峡是什么，伊朗能否封锁它？——彭博社

美国轰炸了伊朗三处主要核设施，导致本月中东冲突大幅升级。德黑兰方面表示将保留一切自卫手段。

此举引发外界猜测伊朗领导人可能采取另一种施压方式——封锁或实际切断霍尔木兹海峡航运。这个波斯湾入海口的狭窄水道承担着全球约四分之一的海运石油贸易。若伊朗能阻止向中国、欧洲等主要能源消费地区运输油气的大型油轮通行，将导致油价飙升并可能引发全球经济动荡。

伊朗过去曾袭击过通过该要道的商船，多年来也多次威胁要封锁海峡。

在美国空袭前，该地区及霍尔木兹海峡的石油运输基本未受冲突影响。伊朗本国出口量激增，通过霍尔木兹海峡的油轮活动基本保持稳定。但希腊海运部周日建议本国船主重新评估海峡使用计划。

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霍尔木兹海峡在哪里？

该水道连接波斯湾与印度洋，北接伊朗，南邻阿联酋和阿曼。全长约100英里（161公里），最窄处宽21英里，双向航道仅各2英里宽。浅水区使船只易受水雷威胁，且靠近陆地（尤其是伊朗）令船舶可能遭遇岸基导弹袭击，或遭巡逻艇、直升机拦截。

该海峡对全球石油贸易至关重要。根据彭博社汇编的数据，2024年每天约有1650万桶原油和凝析油通过该海峡从沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋和伊朗运出。该海峡对液化天然气（LNG）同样关键，同期全球超过五分之一的供应量——主要来自卡塔尔——经此运输。

霍尔木兹海峡

每天约有1650万桶原油和凝析油通过这条水道运输

伊朗真能封锁霍尔木兹海峡吗？

伊朗没有法律权限下令停止霍尔木兹海峡的通行，因此需要通过武力或武力威胁来实现这一目标。

如果其海军试图封锁海峡入口，很可能会遭到美国第五舰队及其他在该区域巡逻的西方海军的强烈回应。

但即使伊朗军舰不出港也能造成严重破坏。一种选择是使用快速小型巡逻艇骚扰船只，或从沿海及内陆基地向船只发射无人机和导弹。这可能使商船冒险通过的风险过高。

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如果伊朗试图封锁霍尔木兹海峡会怎样？

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观看：随着以色列和伊朗之间的冲突持续，对具有战略重要性的霍尔木兹海峡可能遭受干扰的担忧日益加剧。阿拉里克·南丁格尔对此进行了解释。

也门的胡塞武装曾成功采用类似策略，通过扰乱通往阿拉伯半岛另一侧红海的曼德海峡的交通。胡塞武装主要向船只发射导弹和无人机，此前已警告与美国、英国和以色列有关的船只所有者，如果他们接近该地区，将遭到袭击。

美国领导的红海部队正寻求保护该地区的航运。但根据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司的数据，6月份通过红海和亚丁湾的船只数量仍比2022年和2023年的平均水平下降了约70%。这迫使船舶运营商改道绕过非洲南端，而不是通过苏伊士运河——对于往返于亚洲和欧洲之间的船只来说，这是一段更长且更昂贵的旅程。

封锁霍尔木兹海峡将迅速打击伊朗自身经济，因为这将阻止其出口石油。并且这将激怒中国，中国是伊朗石油的最大买家，也是关键伙伴，曾在联合国安理会使用否决权保护伊朗免受西方主导的制裁或决议。

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伊朗何时扰乱航运？

数十年来，伊朗通过骚扰海湾地区船只来表达对其所受制裁的不满，或作为争端中的筹码。

• 2024年4月，在向以色列发动无人机和导弹袭击前数小时，伊朗伊斯兰革命卫队扣押了霍尔木兹海峡附近一艘与以色列有关的集装箱船。据贸易刊物《劳氏日报》报道，伊朗于次月释放了该船船员。德黑兰声称"MSC白羊座"号违反海事规定，但分析人士指出其以色列关联所有权才是动机。
• 2023年4月扣押一艘驶往美国的油轮时，伊朗称该船曾撞击其他船只。但此举似乎是对美国当局以违反制裁为由在马来西亚海岸扣押一艘载有伊朗原油船只的报复。
• 2022年5月，伊朗扣押两艘希腊油轮并扣押长达六个月，推测是对希腊和美国当局没收另一艘船上伊朗石油的回应。货物最终获释，希腊油轮也获自由。同样获释的还有伊朗声称1月"为报复美国偷油"而扣留的油轮所载原油。

一名男子在阿拉伯联合酋长国东部的富查伊拉港观看船只。摄影师：卡里姆·萨希布/法新社/盖蒂图片社### 伊朗曾关闭过霍尔木兹海峡吗？

迄今为止没有。在1980-88年两伊战争期间，伊拉克军队袭击了位于霍尔木兹海峡西北部的哈尔克岛石油出口终端，部分目的是激怒伊朗进行报复，从而将美国卷入冲突。随后，在所谓的油轮战争中，双方共袭击了451艘船只。这大大增加了油轮保险的成本，并助推了油价上涨。2011年对伊朗实施制裁时，伊朗威胁要关闭海峡，但最终放弃了。

伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿里雷扎·坦格西里在MSC Aries被扣押前不久表示，伊朗可以选择扰乱霍尔木兹海峡的交通，但选择不这样做。

美国和盟友过去如何应对霍尔木兹海峡航运威胁？

在油轮战争期间，美国海军采取了护航船只通过海湾的措施。2019年，美国向该地区派遣了一艘航空母舰和B-52轰炸机。同年，美国启动了“哨兵行动”以应对伊朗对航运的干扰。后来，包括英国、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和巴林在内的其他十个国家加入了该行动，现称为国际海事安全联盟。自2023年底以来，保护航运的重点已从霍尔木兹海峡转移到南红海，这是该地区另一条重要的水道，以及连接红海与亚丁湾和印度洋的曼德海峡。伊朗支持的胡塞武装对进出红海的航运袭击比霍尔木兹海峡更令人担忧。

谁最依赖霍尔木兹海峡？

沙特阿拉伯通过霍尔木兹海峡出口的石油最多，尽管它可以通过一条横跨王国的746英里管道将货物转运到红海的一个终端，从而避开霍尔木兹海峡和红海南部。阿联酋可以通过一条从油田到霍尔木兹以南阿曼湾富查伊拉港的管道，每天输送150万桶原油，从而在不依赖海峡的情况下出口部分原油。

由于通往地中海的输油管道关闭，伊拉克目前所有的石油出口都通过巴士拉港海运，经过海峡，使其高度依赖自由通行。科威特、卡塔尔和巴林别无选择，只能通过这条水道运输石油。通过霍尔木兹海峡的大部分石油流向亚洲。

伊朗的石油出口也依赖霍尔木兹海峡的过境运输。它在海峡东端的贾斯克有一个出口终端，该终端于2021年7月正式启用。该设施为德黑兰提供了一种在不使用水道的情况下将少量石油输送到世界的手段，其储油罐在去年年底缓慢被填满原油。

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