欧洲军备复兴：本土武器与美国老牌劲旅的较量 - 彭博社

巴黎航展上的达索阵风战机飞行表演。摄影师：Nathan Laine/彭博社随着各国政府开启前所未有的国防开支扩张，欧洲军火制造商正与美国竞争对手激烈争夺这片快速增长的军事市场蛋糕。

欧美企业间的角力成为本周巴黎航展的焦点，展会话题被战斗机、无人机和导弹主导，而非往届占据主流的商用飞机订单。

巴黎航展上空中客车Ares直升机旁的军方人员。摄影师：Matthieu Rondel/彭博社主办方向《防务新闻》透露，今年防务与安全展区面积占比达45%，较两年前"大幅增长"。

这一转变源于欧洲日益认识到：随着威胁升级和美国在特朗普总统领导下显露退缩迹象，地区安全必须增强自主性。乌克兰战事持续三年多，暴露出普京领导下的俄罗斯构成的威胁；而就在航展开幕前几天，以色列袭击伊朗事件令中东各国更加紧张。

意大利国有国防承包商莱昂纳多公司首席执行官罗伯托·辛戈拉尼表示，经过80年的和平，欧洲国家尚未形成美国、俄罗斯和以色列那种"国防文化"。

罗伯托·辛戈拉尼摄影师：斯蒂芬妮·根戈蒂/彭博社"我们准备不足，因为几乎忘记了战争可能发生，“辛戈拉尼说，“我们更习惯维和任务，那种情况下不需要建立真正的防御系统，而是发展援助体系。现在我们的军队正全力进行所谓的战力提升。”

麦肯锡数据显示，随着特朗普要求盟国增加国防投入，到2030年欧洲北约军费预计将翻番，高达8000亿欧元（9180亿美元）。

北约领导人下周将在海牙召开会议讨论提高现行军费目标。

“欧洲防务资金激增意义重大，"麦肯锡欧洲航空航天与防务业务负责人雨果·拉万迪尔在接受采访时表示。

法国达索航空毫不掩饰把握机遇的意图，将其阵风战斗机宣传为"主权之选”，并在勒布尔歇机场的临时展馆上空进行飞行演示。

洛克希德·马丁公司也对其F-35战机进行了全面测试。该公司首席运营官弗兰克·圣约翰表示，欧洲现有13个该战机客户中至少半数已公开表态将增购，另有多个国家正寻求美国批准采购。他在采访中透露，到本年代末，预计欧洲大陆将部署约700架该型战机。

圣约翰称：“未来三到五年我们将进入预算增长期”，包括美国、日本和澳大利亚在内的国家都将增加国防开支。

据《金融时报》报道，这家美国公司还试图参与英国"铁穹"式导弹防御系统的建设项目。

美国空军一架洛克希德·马丁F-35A战机在巴黎勒布尔热机场进行飞行展示。摄影师：Nathan Laine/彭博社波音公司因上周印度航空一架787梦幻客机坠毁事故，参展表现相对低调。该公司业务发展与战略副总裁伯恩德·彼得斯向记者表示，正通过MQ-28"幽灵蝙蝠"等无人侦察机拓展欧洲防务市场，这款无人机设计用于与有人战机协同执行侦察和战术任务。

美国防务承包商日益倾向与欧洲企业合作以提升产品竞争力。霍尼韦尔国际公司宣布计划收购更多欧洲企业，并扩大在英国、德国和捷克的市场布局。

洛克希德公司正在增加与莱茵金属公司的合作投资，共同开发导弹和火箭。这家德国供应商还与美国初创企业安杜里尔工业公司签署了无人机技术合作协议——凸显出未来武器需求的激增。

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作为欧洲最大经济体，德国正成为这场变革的缩影。随着士兵老龄化导致军队规模缩减，该国二战以来最大规模的重新武装计划正面临阻碍。政府已取消国防开支上限，为数千亿欧元的军费扫清道路。

鉴于近期欧美关系的紧张态势，许多欧洲国家希望将资金投入本土企业，而非长期为北约供货的美国公司。

“现在是时候购买欧洲产品了，“空客集团慕尼黑防务部门负责人迈克尔·舍尔霍恩在接受采访时表示，“这样我们不仅能获得更高税收，还能掌握核心技术。单纯购买只会让资金流失。”

但欧洲当下急需武器装备，而本土企业正疲于扩充产能和供应链以满足需求。

为此，法国和西班牙重申对陷入困境的A400M军用运输机项目的支持。空客、泰雷兹和莱昂纳多公司正整合卫星与航天业务，莱昂纳多则联合莱茵金属试图吞并意大利依维柯集团的军用车辆业务。

一架空客A400M运输机在勒布尔热机场上空飞行。摄影师：Nathan Laine/彭博社然而这些交易最终能否达成尚不确定，空客与其欧洲未来空战系统（FCAS）法国合作伙伴达索航空的公开争执，提醒着人们未来面临的挑战：欧洲国防工业目前被认为过于分散且受民族主义优先事项驱动，难以真正与美国、俄罗斯或中国的竞争对手抗衡。

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就现役欧洲战斗机而言，空客与莱昂纳多公司及英国BAE系统公司结盟，共同对抗F-35和达索航空的阵风战机。而在下一代FCAS项目上，德法政府却将空客与达索捆绑合作。

空客空中力量负责人让-布里斯·杜蒙表示，从高风险武器项目的竞争对手转变为下一代项目的合作伙伴并非易事。

“我们必须建立’欧洲防务体系’——这是必然趋势，“他说。但"两个竞争对手被迫联姻，自然会引发根本性的矛盾与悖论。”