外国车企在中国的市场份额注定持续萎缩——彭博社

bloomberg

2025-06-20

咨询公司AlixPartners最新研究显示，随着日系、欧系和美系车企市场份额萎缩，到2030年中国本土汽车品牌的主导地位将攀升至76%，外资车企的在华前景愈发黯淡。

数据来源：AlixPartners

尽管竞争压力不减，中国激烈的汽车价格战预计将持续升级而非缓解。

报告指出，车企将逐步减少直接降价，转而更多采用"隐性"优惠措施，如保险补贴、零息贷款，或免费为车型升级驾驶辅助功能等。

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这已成为市场领头羊比亚迪的最新策略。该公司2月宣布将把"天神之眼"高级驾驶辅助系统作为21款车型（包括入门级车型）的标准配置。比亚迪还在5月底发起新一轮降价，对其22款电动和插混车型提供最高34%的折扣。

中国汽车工业曾一度依赖外资合资企业，如今在政府大力支持及新能源汽车投资的推动下正经历快速转型。随着本土品牌崛起，外资车企正被逐步挤出市场。

近年来，面对国内增长放缓和持续存在的产能过剩问题，中国车企将全球化扩张作为优先战略。艾睿铂咨询公司预测，到2030年中国汽车品牌在欧洲市场份额有望突破10%，新增约80万辆销量，或将彻底重塑欧洲汽车产业格局。

该报告同时指出，预计到2030年中国市场纯电动车占比将达50%，而燃油车份额将从目前的半数骤降至19%左右。