前SpaceX员工为美国制造业初创公司筹集资金 - 彭博社

2023年加州科斯塔梅萨，一架安都里尔自主无人机。

摄影师：凯尔·格里洛特/彭博社就初创企业的创意而言，线束并不吸引人。它们是一捆电线和组件，用于传输电力与数据。

但对森拉系统来说，它们却是硅谷数十年来忽视的重大机遇入口。随着国防科技行业开发出日益先进的硬件产品——从自主无人机、卫星到可重复使用火箭——美国缺乏一个现代化供应链来生产这些设备运作所需的冷门但关键的零部件。这类部件通常在中国制造，这一现实加剧了人们对美国飞机、武器等产品供应链的担忧。

总部位于南加州的森拉是近期涌现的、试图弥补这一制造缺口的众多初创企业之一。这家此前一直处于隐秘模式的公司，最近获得了2500万美元融资，由设计软件公司Figma Inc.联合创始人兼首席执行官迪伦·菲尔德与风投公司CIV共同领投。此轮其他投资者包括General Catalyst、彼得·蒂尔的创始人基金、红杉资本、乔·朗斯代尔的8VC以及安德森·霍洛维茨基金——后者通过其旨在支持服务国家利益的企业的"美国活力"计划进行投资。

投资Senra及其类似公司的投资者们被一种紧迫感所驱动，尽管其中一些人（如Field）在国家安全领域经验有限。他们表示，改革美国制造业的需求一直在升级，甚至在特朗普政府推动强化美国工厂和增加国防开支之前就已如此。

“供应链已不堪重负，制造业产能处于战时状态所需水平之下，“Shield Capital合伙人迈克尔·布朗表示。这位曾担任国防创新部门主任、负责五角大楼技术创新的前官员虽未投资Senra，但指出传统国防和航空航天业的供应链长期承压。SpaceX和Anduril Industries等公司的崛起进一步加剧了对现有系统的需求。

其他致力于重塑美国制造业的初创企业包括Re:Build Manufacturing和Hadrian Automation Inc.，两者均从投资者处筹集了数亿美元资金。电气系统制造商Advanced Manufacturing Co. of America、金属材料商Foundation Alloy以及复合材料与模具公司Layup Parts近期也都获得了融资。与此同时，工业软件初创公司Nominal本月完成7500万美元融资，其客户名单涵盖能源初创企业和国防部。

在Senra公司，首席执行官乔丹·布莱克(Jordan Black)拥有丰富的线束行业经验。他曾在埃隆·马斯克的太空探索技术公司(SpaceX)从事线束设计与生产工作，直到2023年与同事本杰明·沙纳汉(Benjamin Shanahan)离职创业。这种组件结构复杂且具有项目专属性——当设备变更时，线束也必须随之调整。以SpaceX为例，该公司使用超过1000种线束产品，其设计需要频繁更新。

Senra Systems生产的线束是大多数先进硬件设备传输电力与数据的基础电子元件。来源：Senra Systems这些特性给制造商带来了实际难题。线路故障曾导致阿波罗13号灾难，并引发起亚、奔驰和日产等汽车制造商的召回事件。布莱克表示，线束必须快速生产，因为它们是"工程师最后设计却最先安装的部件”，堪称美国工业"无名的反派”。

布莱克透露，在SpaceX任职期间，由于美国本土制造商产能不足，他不得不选择墨西哥、哥斯达黎加等地的供应商。究其原因，美国少数线束制造商仍依赖手工生产——通常将电线铺设在木质钉板上手工裁剪至所需规格，再与其他组件进行人工捆扎。

“这太疯狂了。他们制造线束的方式还停留在冷战时期，”General Catalyst董事总经理保罗·关说道。关表示，Senra正在利用软件和自动化技术为Anduril、海洋自主技术初创公司Saronic Technologies等客户（包括大型航空航天和国防企业）加速生产流程。

Senra的技术突破还包括一台线缆剥皮机——布莱克当初带着这台设备登机，辗转各地向投资者筹集资金。更多采用商用材料制造的此类设备正在研发中，同时开发的还有旨在最大限度实现流程自动化的软件系统。

Figma的迪伦·菲尔德表示，在与布莱克交谈并了解到这一现代化改造机遇后，他决定共同领投Senra的本轮融资。

“在遇到乔丹之前，我从不知道自己会对线束技术如此着迷，”他说。

Senra将利用这笔资金扩充团队，并在南加州新建的10万平方英尺生产基地扩大运营规模。这家目前月均产量约1000套线束的初创公司，预计到明年将提升至1万套。