巴西航空工业公司指责地缘政治因素导致其在波兰的合同输给空客——彭博社
Benedikt Kammel, Siddharth Vikram Philip
巴西加维亚奥佩肖托的Embraer工厂。照片：Victor Moriyama/Bloomberg上个月，美国总统唐纳德·特朗普在中东访问期间帮助波音公司达成了史上最大宽体飞机订单，这揭示了政治在飞机市场中的影响力。波音公司。
在巴黎航展首日，这种政治关联再次显现，空中客车SE击败其巴西竞争对手Embraer SA，赢得了波兰的飞机合同。落败方随后声称这一决定带有政治色彩。
波兰航空公司LOT Polish Airlines承诺购买40架空客A220飞机，并可能将订单增加至84架。根据航空咨询公司Ishka的估算，考虑行业常规折扣后，该协议价值27亿美元。
选择空客标志着LOT的战略转变，该公司长期以来一直以波音和Embraer的飞机为核心构建其机队。LOT表示将逐步淘汰其巴西制造的飞机。
“我们理解当前是一个特殊时期，地缘政治正发挥着重要作用，”Embraer在LOT宣布决定后的声明中表示。该飞机制造商称，若LOT选择与其现有Embraer机队兼容的飞机，将为这家波兰航空公司节省“数百万欧元”。
协议的政治元素在巴黎大厅的宣布仪式上显而易见。空中客车的会议室挤满了来自波兰、法国甚至加拿大的政要，空中客车A220正是在加拿大组装的。波兰派出了一名部长和数位大使，法国交通部长菲利普·塔巴罗发表了简短讲话。
“这场竞争已经变得比普通的民用飞机订单更具政治性，”Agency Partners的分析师尼克·坎宁安表示。“法国和波兰正试图修复之前紧张的外交关系。”
此外，据坎宁安称，巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦5月访问莫斯科，庆祝第二次世界大战结束80周年，这在波兰引起了不满，波兰是弗拉基米尔·普京入侵乌克兰的坚定反对者。
当被问及协议可能的政治背景时，LOT航空公司的首席执行官米哈尔·菲约尔显得回避。
“这不是一个简单的过程，我们收到了两份非常有竞争力的报价，”菲约尔说。“但我很高兴他们选择了我们，”他指的是空中客车。
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