古驰母公司开云集团押注德梅奥的业绩记录以求扭亏为盈 - 彭博社
Angelina Rascouet, Albertina Torsoli
雷诺汽车首席执行官卢卡·德·梅奥
摄影师:本杰明·吉雷特/彭博社在重整法国汽车制造商雷诺公司的同时,首席执行官卢卡·德·梅奥培养了一项爱好,这为他即将接任开云集团CEO的职位埋下伏笔:对生活精致品的品味,尤其是瑞士手表。
伯恩斯坦分析师卢卡·索尔卡在一份报告中写道:“品牌管理与市场营销是他的强项,这与奢侈品行业的运作高度契合——他似乎对此充满热情。“他回忆起三年前在雷诺活动上与德·梅奥关于高级腕表的对话。如今德·梅奥被任命为古驰等奢侈品牌母公司CEO,“不难想象他对开云的机会有多着迷”,索尔卡表示。
彭博风尚任天堂Switch 2评测:更大且更出色Patreon提高新创作者服务费以支持视频内容纽约喷气机队老板伍迪·约翰逊洽谈收购水晶宫足球俱乐部股份美国清酒正迎来高光时刻尽管德·梅奥没有直接的时尚或消费品行业经验——其整个职业生涯都在汽车行业——但奢侈品行业观察家们押注,他在雷诺展现出的对客户需求的敏锐洞察和对细节的关注,可能正是开云所需的特质。
约五年前接管雷诺后,德·梅奥带领这家法国车企实现扭亏为盈,在全球汽车行业面临电动化转型不确定性、贸易摩擦加剧和中国竞争对手崛起的重大挑战下,仍实现了盈利增长。
他上任可能为开云集团带来的前景推动该公司股价周一上涨12%,而7月15日他将从雷诺离职的消息则导致这家汽车制造商的股价下跌8.7%。
由弗朗索瓦-亨利·皮诺执掌二十余年的开云集团,在奢侈品行业面临中国需求疲软和美国关税提高威胁之际,正需要这样的助力。周一暴涨前,自2021年8月创下历史新高以来,开云股价已缩水近80%,落后于路威酩轩和爱马仕国际等竞争对手。集团试图通过任命新设计师重振主力品牌古驰,但收效甚微。过去一年中,开云还为古驰和伊夫圣罗兰等品牌更换了首席执行官。
“德梅奥面临巨大挑战,“索尔卡表示,“关键是投资者需要了解德梅奥的计划内容,并评估其实现速度。若他表态’延续现有策略’,股价将(迅速)回落至当前水平。若他能提出新愿景,局面或将改观。”
待解难题
爱德蒙德罗斯柴尔德资产管理公司基金经理阿里亚娜·哈亚特指出,除重启古驰增长外,德梅奥还需在近年高管大换血后赢得各团队信任。她表示,他还需应对集团过去三年激增的高额债务。
瑞银分析师祖赞娜·普斯称,部分投资者担忧德梅奥缺乏奢侈品行业经验,恐难在行业困境中扭转营收停滞局面。
“令人担忧的是,重点可能会放在削减成本上,”她说道。
摩根士丹利分析师爱德华·奥宾和格蕾丝·斯莫利等人指出,这位高管的优势在于他是一名意大利人,且曾在法国集团工作多年。开云集团旗下的意大利品牌古驰贡献了其近三分之二的利润。分析师们还表示,德梅奥“作为扭亏为盈的高管有着出色的业绩记录,在汽车行业内备受推崇。”
当德梅奥——他曾在菲亚特和大众汽车工作——于2020年年中接手时,雷诺正处于危机之中。这家法国公司刚刚经历了创纪录的上半年亏损,并宣布了裁员近1.5万人的计划。随后,即使在俄罗斯入侵乌克兰迫使该制造商退出其第二大市场后,雷诺的表现也远远超过了其欧洲竞争对手和长期的日本联盟伙伴日产汽车。
“我们赞扬他在多年的产品及财务表现不佳后,为雷诺带来了‘色彩’、活力和巅峰业绩,”杰富瑞分析师菲利普·霍舒瓦在一份报告中写道。
‘新事物’
在德梅奥的任期内,雷诺与Agnès B等时尚品牌达成了合作伙伴关系。他对风格的偏爱也体现在他的定制西装和口袋方巾上——总是以三到四个点完美折叠。作为一名通晓多种语言的人——他精通意大利语、法语、西班牙语、英语和德语——德梅奥还写了一本名为《汽车爱好者词典》的书,展示了他对品牌情感吸引力的承诺。
例如,他接任CEO后最早的重大举措之一,就是将雷诺F1车队更名为Alpine品牌,从2021赛季开始启用。这个拥有半个多世纪历史的法国品牌曾被雪藏二十年,直到几年前才被雷诺重新激活。2020年10月,这位高管豪言要将Alpine打造成"迷你法拉利”,随后便开始全力提升该品牌的规模与地位。
虽然Alpine在F1赛场的表现尚未显现成效,但德梅奥通过快速推出新车型给投资者留下深刻印象。去年雷诺发布了10款新车,包括配备柳条篮法棍支架等配件的雷诺5。今年还将推出7款,含电动版雷诺4和Alpine A390。德梅奥的策略甚至成为哈佛商学院案例研究课题。
去年日内瓦车展上,他对品牌建设的重视展现得淋漓尽致。当全球车企几乎集体缺席、宣称车展已过时之际,德梅奥却带领雷诺高调亮相,为电动化复刻版经典车型雷诺5赢得空前关注——这款融合复古与未来的新车,成为近年来公司最受瞩目的发布之一。
这典型体现了德梅奥的风格。
IESE商学院战略管理学教授法布里奇奥·费拉罗评价:“他既有卓越的品牌洞察力,又能激发团队活力,更具备尝试新事物的勇气。“这对开云集团至关重要,因为"奢侈品行业的传统策略似乎已后继乏力”。