开云与古驰：意大利汽车业人士有望重振法国奢侈品牌——彭博社

一位意大利汽车人能否重振开云集团与古驰的辉煌？

摄影师：本杰明·吉雷特/彭博社据彭博社报道，卢卡·德·梅奥即将接替弗朗索瓦-亨利·皮诺执掌开云集团，古驰母公司拟任命这位即将离任的雷诺集团首席执行官为新任CEO，皮诺则留任董事长。

对开云而言，这一举措的重要性怎么强调都不为过。这将是这个家族控股集团首次由外部人士掌舵。德·梅奥的任务是重振这家奢侈品集团，其旗下所有品牌目前都处于劣势，债务螺旋式上升，并面临来自更大竞争对手路威酩轩集团的激烈竞争。

开云集团已被奢侈品竞争对手甩在慢车道

投资者期待新CEO能力挽狂澜

来源：彭博社

注：数据截至2015年6月15日的百分比涨幅标准化处理

自皮诺决定专注于奢侈品业务后，开云集团约十年前曾取得惊人成功——前创意总监亚历山德罗·米凯莱的极繁主义风格让古驰一飞冲天。但其大胆印花与巨型标识最终过时。该品牌一直难以重振雄风，最近任命德姆纳·格瓦萨利亚为新设计师。巴黎世家等其他品牌也迷失方向，而成功品牌葆蝶家的创意总监则被香奈儿挖角。与此同时，一系列收购使得去年底净债务（不含租赁负债）达到105亿欧元（122亿美元）。其股价自2023年3月底以来已下跌约70%。

彭博社观点仅靠轰炸无法阻止伊朗拥核Meta豪掷重金追赶AI竞赛AI与特许学校如何缩小辅导教育差距美国移民乱象暴露法治国家之殇鉴于业绩低迷的严重程度，变革势在必行。开云集团未选择弗朗索瓦-亨利·皮诺的两位副手让-马克·杜普莱或弗朗西斯卡·贝莱蒂尼出任CEO，正凸显了局势的严峻性。

作为空降兵，德梅奥将为开云带来亟需的新视角，以评估最佳改革路径。其履历堪称亮眼：2020年中这位意大利人执掌雷诺时，这家法国车企正遭受疫情冲击及盟友日产汽车的拖累，当年创下80亿欧元史上最大亏损。五年后，雷诺的利润率在大众车企中已令人瞩目，资产负债表显著改善，股价翻倍——彭博数据显示其年化总回报率达17%，远超同行3%的平均水平。

卢卡·德梅奥领导下的雷诺表现超越同业

自2020年中接管以来股价已翻番

数据来源：彭博社

注：显示2020年7月1日以来的涨幅百分比

他展现出卓越的品牌建设能力，对雷诺5 E-Tech电动版等情感化产品的敏锐嗅觉尤为突出。不同于盲目追求增长，他优先提升售价和工厂产能，同时全面更新雷诺车型阵容——包括斩获"2024欧洲年度车型"的电动Scenic E-Tech等吸引人的家用车款。

德梅奥并未局限于平价汽车领域：雷诺已为其540马力的"迷你超跑"——售价15.5万欧元的雷诺5 Turbo 3E收获了数百份订单。540马力的"迷你超跑"。他还培育了高端Alpine运动品牌，推出诸如限量版四缸A110 R Ultime La Bleue等独家产品，其令人咋舌的33万欧元售价。预计2028年将推出1000马力的Alpine混合动力超跑，届时或可与法拉利NV一较高下。

精明的决策结合巧妙的叙事策略将有助于提升开云集团的业绩。他的首要任务是让古驰重回正轨，其次是稳定巴黎世家等其他品牌。许多品牌刚完成设计师更迭，短期内再次变动可能收效甚微。更有效的做法是评估伴随创意革新而来的众多管理层变动。开云已启动一系列房地产交易以降低负债。长期来看，德梅奥将决定是否通过其他方式精简集团架构。

2023年，开云集团达成协议收购华伦天奴30%股份，并有权在2028年前实现全资收购。德梅奥需要决定是否推进第二阶段收购，以及如何设计交易结构。一种可能的方案是设计让华伦天奴现所有者——卡塔尔Mayhoola集团换取开云股权的交易。

当然，德梅奥目前面临更紧迫的问题，包括如何被开云集团接纳。一个不利因素是他没有直接的奢侈品行业经验，尽管据说他对瑞士手表很感兴趣。他的意大利血统应该会有所帮助。毕竟，古驰的总部就设在那里。皮诺仍将担任董事长，因此必须给予新CEO充分的自主权。

投资者显然对他持保留态度。股价一度上涨了11%。但在开云集团转型多次失败后，德梅奥肩负着重大期望。

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