中国企业洽谈加入李嘉诚港口业务集团——彭博社

2016年的李嘉诚。摄影师：Justin Chin/彭博社据知情人士透露，中国最大航运企业正参与一个跨国财团的投资谈判，该财团寻求收购亿万富翁李嘉诚的全球港口资产，此举旨在缓解北京方面对这宗敏感交易的担忧。

中远海运集团是数家中国国有背景企业之一，这些企业正与意大利亿万富翁Gianluigi Aponte旗下Terminal Investment Ltd.牵头的财团商讨包括如何参与港口交易等事宜，因讨论非公开信息而要求匿名的知情人士称。买方集团还包括美国公司贝莱德及其全球基础设施合作伙伴部门。

部分知情人士表示，在中美官员上月于瑞士举行高风险会谈后，将中国投资者纳入财团成为推进港口出售的选项之一。北京方面强烈反对这宗涉及巴拿马运河两处港口的交易，担心其影响中国的全球航运和贸易雄心。与此同时，美国总统特朗普称赞该交易让这条战略水道重回美国势力范围。

一旦完成，出售巴拿马两处港口及全球其他41个港口的协议预计将为大亨李嘉诚的长江和记实业有限公司带来逾190亿美元现金收入。

知情人士表示谈判仍在进行中，细节尚未最终确定。中远集团、长江和记实业以及掌控Terminal Investment的Aponte家族旗下地中海航运公司均未回应置评请求。贝莱德拒绝发表评论。

周五早盘中远集团香港股价涨幅扩大至6%，长江和记实业则由跌转升1.9%。

在全球两大经济体紧张局势升级的背景下，这场谈判成为李嘉诚最具地缘政治挑战性的交易之一的最新转折。事态发展燃起了缓解中方对拟议交易担忧的希望——该交易此前被亲北京报刊抨击为背叛国家、屈从美国压力。中国市场监管机构已誓言审查此项出售，彭博新闻3月曾报道监管部门要求国有企业暂停与李嘉诚及其家族关联企业的所有新合作。

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尽管谈判取得进展，交易仍可能夭折。长江和记与财团的145天独家谈判期将于7月下旬结束，各方已错过4月初签署巴拿马部分交易协议的初步目标。

二月拍摄的巴拿马城巴拿马运河太平洋入口处的巴尔博亚港摄影师：Walter Hurtado/彭博社根据彭博社四月报道，当前买方财团的结构将使Terminal Investment公司获得除巴拿马两个港口外的所有港口所有权，而巴拿马港口的控制权将归贝莱德所有。Terminal Investment母公司地中海航运在大中华区设有28个办事处，运营着中国东部城市宁波的一个码头，并经营着中国与世界各地的数十条航运服务。

本周早些时候，巴拿马运河管理局局长在接受英国《金融时报》采访时表示，该财团的结构意味着码头所有权集中，可能威胁运河的竞争力和中立性。中国外交部对此回应称，支持巴拿马维护自身独立，并重申反对经济霸凌。

海运研究咨询公司德路里高级分析师Eirik Hooper表示，由于相关竞争监管机构对市场集中度的担忧，地中海航运不太可能被允许收购和记黄埔全部43个港口。

Hooper补充说，但任何潜在变动都不会影响地中海航运的主导地位，交易完成后其将成为全球吞吐量最大的码头运营商。