印度航空飞机坠毁引发对襟翼和起落架的关注 - 彭博社

6月12日，印度航空公司171航班在印度艾哈迈达巴德的坠机现场。

摄影师：Siddharaj Solanki/彭博社印度航空客机坠入居民区的视频显示，坠毁过程中可能存在异常情况，航空安全部门将对此进行调查，以了解导致至少241人遇难的事故原因。

航空咨询公司RW Mann & Co.负责人鲍勃·曼恩表示，这架波音公司的787梦幻客机在长达11,000英尺的跑道上几乎滑行了全程，却似乎未能获得足够的推力，而这段距离本应足以完成起飞。

他称，这可能源于飞机起飞前的配置错误，或是输入飞机计算机系统的重量数据有误，这些数据决定了离地所需的动力大小。曼恩谨慎表示，他的观点非官方结论，尚未得到数据或驾驶舱语音记录仪的证实，这些设备目前仍未从现场寻获。

“如果输入重量高于实际值，会导致过度激进的起飞状态。”曼恩说，“如果输入重量低于实际值，则会导致动力指令不足。”

美国联邦航空管理局前事故调查主管杰夫·古泽蒂指出，这架787的起落架始终未收起——这通常在起飞后立即进行。他还表示需要进一步确认飞机的襟翼（机翼上可动面板，起飞时提供额外升力）是否处于正确位置，并提到存在误收起襟翼而非起落架的可能性。

“你既看不到烟雾或火焰，也听不到引擎突突作响，没有任何类似迹象。你观察不到任何结构故障的发生，”古泽蒂说，“看起来飞机一旦离开跑道就失去了爬升能力。”

古泽蒂表示，这可能由多种原因导致，包括襟翼被收起而非起落架，或是飞行控制计算机程序设置不当。

“目前我们尚无法确定，”他说道。

曼恩指出襟翼似乎位置不正确，并补充说试图在飞行中临时调整襟翼可能导致空气动力失速。

这架印度航空的梦幻客机当时正执行从艾哈迈达巴德飞往伦敦的航班，载有242名乘客和机组人员。机上仅有一名幸存者。

美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局的调查人员将前往印度，协助该国政府进行空难调查。当当局找回飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪（即所谓的黑匣子，内含飞机系统及飞行员在最后时刻关键信息）后，更多线索将浮出水面。