波音“空军一号”生产遇组装问题，美国政府问责局称——彭博社

空军一号停靠在亚利桑那州凤凰城天港国际机场。

摄影师：安德鲁·卡巴列罗-雷诺兹/法新社/盖蒂图片社波音公司的新空军一号面临多项问题，包括可能进一步推迟交付的未解决技术改装，国会审计人员发现。

根据周三发布的政府问责办公室报告，空军项目官员告诉审计人员，“持续的设计问题、改装返工和劳动力挑战”正在减缓将两架波音747-8飞机改装为总统专机的进度。

政府问责办公室表示，未解决的设计问题包括机舱噪音和温度问题，以及未完成的布线。

报告称，由于当前市场状况，波音公司在“招聘和留住合格机械师”方面仍面临挑战。

VC-25B喷气式飞机——无论哪架搭载总统，都将使用“空军一号”的呼号——比其服役近35年的前身更大、更重，但动力更强，航程更远。

与五角大楼接受卡塔尔的一架波音747-8巨型喷气式飞机临时作为唐纳德·特朗普总统的空军一号相比，波音的技术困境受到的关注要少得多。

政府于5月21日正式接受了这架飞机，同时等待波音解决VC-25B的问题，这引发了人们对安全风险以及接受此类礼物（即使来自战略盟友）的道德问题的担忧。

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尽管合同早在2018年就已签订，波音公司仍将新"空军一号"的交付时间从2027年3月推迟至2029年12月。这一进度较原定的2024年和今年交付计划已推迟数年。

美国政府问责局指出，波音的延误反映了国防重大采购项目中日益严重的系统性难题，五角大楼正面临"难以在预算内快速交付创新技术"的困境。

报告显示，多个重大国防采购项目均出现"初始作战能力形成时间推迟超一年"的情况。