劳斯莱斯CEO为放弃电动航空项目辩护——彭博社
Nick Bartlett, Kate Duffy
图凡·埃尔金比尔吉奇摄影师：霍莉·亚当斯/彭博社罗尔斯·罗伊斯控股公司首席执行官为其退出飞行出租车业务的决策辩护，称电动飞机成本上升削弱了市场前景，且监管挑战延缓了产品推广进程。
“我看到的情况是，这个市场一直在被推迟，“图凡·埃尔金比尔吉奇周三在伦敦的一场活动中表示。
埃尔金比尔吉奇在《华尔街日报》主办的座谈会上透露，最初每辆电动出租车预计成本为100万英镑（135万美元），但后来上涨至300万英镑。“价格如此昂贵就不可能成为大众市场。”
去年，罗尔斯·罗伊斯终止了为英国空中出租车开发商Vertical Aerospace有限公司设计电动推进装置的合同，并于2023年底决定退出该业务。总部位于布里斯托尔的Vertical公司五月宣布，在继续开发全电动VX4的同时，正在构建混合动力推进系统。
在电动垂直起降飞行器这一新兴市场中，两家德国竞争者——Volocopter GmbH和Lilium NV——去年申请了破产保护，将行业领导地位拱手让给美中竞争对手。
罗尔斯公司退出该市场的决定引发了一些批评，认为这家为空客A350等大型飞机提供涡轮发动机的英国制造商，正在逃避其清洁能源转型的承诺。前石油行业高管埃尔金比里奇周三驳斥了这一说法。
他表示，罗尔斯-罗伊斯已将核能作为优先发展方向，并补充说公司正专注于开发替代能源。2023年初加入公司的埃尔金比里奇，已推动罗尔斯股价实现了超过九倍的投资回报。
昨日，英国政府选择罗尔斯-罗伊斯为其首批小型模块化反应堆提供技术，该技术被宣传为无需燃烧更多化石燃料就能增加电网电力的低成本方案。根据该计划，公司将在英国建造三个机组。