Grab淡化与GoTo的交易，称“目前”无谈判——彭博社

雅加达的Grab配送司机。

摄影师：Dimas Ardian/彭博社Grab控股有限公司表示"目前"未就收购GoTo集团进行谈判，这表明其已停止或至少暂停了这项计划中对东南亚互联网同行70亿美元的收购。

“目前双方未进行任何讨论，Grab也未达成任何最终协议，“Grab在周一的一份声明中表示。“印度尼西亚仍是我们履行使命的重要国家，我们将继续为印尼客户、司机及商户合作伙伴提供更优质的服务。”

据彭博社此前报道，新加坡的Grab和印尼的GoTo在潜在交易结构方面取得了进展，但最近由于对潜在监管要求的担忧，谈判速度有所放缓。印尼反垄断机构表示，5月份将调查潜在风险，并敦促两家公司确保任何交易不会造成垄断。

Grab的股票在盘前交易中下跌了1%。过去12个月，随着Grab盈利能力提升，其股价已上涨41%，但自2021年底通过与一家空白支票公司合并登陆纽约交易所以来，累计跌幅仍超过50%。

获得优步科技公司支持的Grab与GoTo断断续续进行了多年谈判。但合并始终未能实现，部分原因是东南亚两家主导网约车和外卖平台的合并可能引发反垄断担忧。优步于2018年退出该地区以换取Grab股份，而规模较小的竞争对手尚未显著侵蚀Grab和GoTo在印尼和新加坡的市场份额。

据彭博新闻社上周报道，印尼主权财富基金Danantara一直在考虑参与合并，可能有助于缓解政府因出售这家国家科技龙头企业而产生的担忧。

GoTo潜在出售引发了印尼政界对丧失独立性及开发人员和工程师工作岗位流失的担忧。也有人担心，在经济困难、消费者已面临困境的情况下，若Grab形成垄断地位，网约车和外卖价格将会上涨。

作为东南亚最大的网约车和配送公司，Grab与GoTo在东南亚各地已展开近十年的激烈竞争。这家新加坡公司在其本土市场以及马来西亚和泰国等国处于领先地位。

尽管公司间的竞争影响了它们实现持续盈利的努力，但它们在运营的新兴经济体中仍受益于用户增长。Grab在周一另一份声明中表示，按需交易（包括外卖送餐）在涵盖4月和5月的两个月期间同比增长了19%。

GoTo在经历激烈的成本削减行动后已退出泰国和越南等国家，但仍是该地区最大市场——印度尼西亚的重要参与者。收购GoTo将使Grab在这个拥有超过2.75亿人口的国家占据更有利地位。

Grab在声明中表示：“我们将继续在资本配置上保持高标准，平衡投资于有机、盈利性增长，并根据我们的资本分配框架，对非有机机会保持高度选择性。”