汽车制造商暗中提价以应对特朗普关税政策 - 彭博社

美国购车者当前获得的融资优惠力度较几个月前有所减弱，导致月供金额增加。

摄影师：Arin Yoon/彭博社

急于赶在特朗普总统加征关税前买车的消费者面临一个残酷现实——贸易战已推高美国汽车价格，且涨价方式往往令消费者难以察觉。

特定品牌车型的标价或许尚未变动（至少目前如此），但汽车制造商正悄然减少购车返现、限制低息贷款优惠，即便车企声称维持价格不变，购车者月供仍将增加数百美元。据汽车研究机构Edmunds.com Inc数据显示，多家车企已将新车强制交付费上调40至400美元。

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这些隐性涨价措施既能帮助车企应对特朗普对进口车征收的25%关税，又不必担心激怒总统——特别是本月起，关税生效后到港的车辆将陆续抵达展厅。所有车企都想避免重蹈零售巨头沃尔玛的覆辙，该公司此前宣称因贸易战被迫涨价后，遭到了特朗普在社交媒体上的猛烈抨击。

贸易战已推高美国汽车价格。摄影师：Arin Yoon/彭博社但汽车行业隐性的涨价已开始显现效果。根据凯利蓝皮书购车指南数据，4月新车平均售价飙升2.5%，创五年来最大单月涨幅。均价达到48,699美元，接近历史峰值。曾经能砍价10%的促销优惠降至6.7%。考克斯汽车研究公司指出，零利率贷款方案——这个高利率时代的关键营销手段——4月降至2019年以来最低水平。消费者可能很快望而却步。

“消费者实际感受到的是数千美元的价格上涨，而厂商却坚称’我们根本没涨价’，“堪萨斯州福特经销商莫里斯·史密斯三世表示，“用’隐形涨价’形容很贴切。”

关税生效致汽车售价飙升

4月价格激增2.5%，创五年最大单月涨幅

来源：凯利蓝皮书

虽然这些措施帮助汽车公司避免了直接涨价，但涨价即将到来。福特汽车公司告知经销商，将对其在墨西哥生产的三款车型——Maverick皮卡、Bronco Sport和电动Mustang Mach-E——提高标价高达2000美元。据知情人士透露，日本的斯巴鲁公司正将价格提高1000至2000美元，以抵消关税成本。彭博社上周报道，现代汽车公司正考虑将其所有车型的建议零售价提高1%，涨幅至少为数百美元。这家韩国公司还可能提高运费以及地板垫和车顶行李架等选配件的费用，这可能会让一些对通胀感到厌倦的消费者望而却步。

莫里斯·史密斯三世摄影师：Arin Yoon/彭博社阅读更多：现代考虑全面上调美国售价以应对关税

其他汽车制造商也在提高今年夏秋推出的2026年款新车型的价格，但将涨价归因于车型年款更新而非关税。

“对于新产品来说，在语义游戏中，更高的价格并不算‘涨价’，”美国银行分析师约翰·墨菲周三在底特律的一个活动上表示，“这样就不会真正激怒那些可能因涨价而对他们不满的人。”

所有这些变化——标价上涨、优惠减少和费用增加——将在未来几周内对购车者变得更加明显。自4月3日25%关税生效以来，经销商一直在销售不断减少的关税前库存车辆（符合美墨加自由贸易协定条款的车辆可豁免，仅对非美国产部件征收进口税）。这一过程已接近尾声，到6月下旬，经销商将面临新的现实：停车场里都是进口成本更高的车辆。

“他们无法阻止这带来的影响，“凯利蓝皮书编辑肖恩·塔克表示，“虽然不是一个突然的转折点，但当他们卖完那些关税前的库存车时，你就会看到最显著的变化。”

销量可能因此受到影响。CarEdge.com最近的一项调查发现，在汽车价格已接近历史高位的市场中，65%的新车买家会因月供仅上涨5%而放弃购买。埃德蒙兹周四发布的调查显示，四分之三的购车者表示关税会影响他们的购买决策。消费者现在已经无法获得几个月前还常见的优惠了。

以美国最畅销的福特F-150皮卡为例。堪萨斯州经销商史密斯表示，今年早些时候，F-150可以享受6年期贷款1.9%的利率，但当时福特只针对某些较高配置车型提供该利率。现在，1.9%的融资仅适用于罕见的三年期贷款。“与我交谈的经销商都预计，未来90天到六个月内，如果关税政策没有变化，全系车型价格将出现相当大幅度的上涨，“史密斯说。

福特汽车公司通知经销商，将把墨西哥工厂生产的三款车型——Maverick皮卡、Bronco Sport和电动野马Mach-E的标价最高上调2000美元。摄影师：Arin Yoon/彭博社部分经销商正通过尽可能从关税前库存中获利来应对这一清算日，甚至收取高于标价的费用。“经销商决定最终售价，他们清楚每卖出一辆车，补货成本都将比以往更高，“塔克表示。

汽车制造商可能不仅会提高进口车型价格。他们或许会选择上调更昂贵的美国本土生产车型价格，以避免关税压力完全落在海外生产的廉价车型上。例如，通用汽车每年从韩国工厂进口超过40万辆汽车，包括售价20,500美元的雪佛兰Trax。

“通用不必将雪佛兰Trax价格直接上调25%来应对25%的关税，因为该车型买家对价格最敏感，“塔克分析道，“或许可以通过提高Silverado皮卡的价格来分摊Trax的关税成本。但通用不会在车窗贴纸上标明这一点。”

韩国仁川港等待出口的通用汽车公司雪佛兰与别克车型。摄影师：赵成俊/彭博社汽车制造商可能将取消最经济实惠的车型配置。斯特兰蒂斯集团证实，由于关税风险，5月已决定暂停生产其电动肌肉车Charger Daytona R/T的入门级版本。该基础款在加拿大温莎装配厂生产，当前起售价59,595美元，而性能更强的Scat Pack版本起价73,190美元。

考克斯公司预测关税可能使进口车价上涨10%至15%，加剧购车 affordability危机。但考克斯经济与行业洞察高级总监艾琳·基廷表示，这些涨价不会集中出现，而是逐步低调实施以避免吓退消费者。

部分潜在买家仍将流失。考克斯预计今年本土销量可能从2024年的1600万辆降至1560万辆。消费者分析公司J.D. Power的预测更为悲观，认为关税将导致美国汽车年销量减少约110万辆，降幅达8%。

车企正提前减产。AutoForecast Solutions研究显示，今年北美产量将比2024年减少超50万辆。“对加拿大和墨西哥零部件及整车加征关税，将拖慢整个北美汽车制造体系的运转，“AutoForecast全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼表示，“车辆制造成本上升将推高售价并降低需求，这是环环相扣的。”