特朗普政府拟削减加州高铁项目资金 - 彭博社

2022年4月18日星期一，美国加利福尼亚州弗雷斯诺县，工人们正在科内霍高架桥上施工，这是高速铁路项目的一部分。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社唐纳德·特朗普总统的政府表示，计划削减对加州高速铁路项目约40亿美元的联邦支持，理由是这项连接洛杉矶与旧金山的长期延误项目浪费了纳税人的钱。

在一份长达300多页的报告中，联邦铁路管理局列举了项目延期和成本上升的历史，并表示加州高速铁路管理局“欺骗了纳税人40亿美元的投资”，却没有一个可行的计划来按时完成项目。加州有37天的时间作出回应。

加州高速铁路管理局表示，他们“强烈不同意”这份报告的内容。“我们仍然坚定地致力于完成连接该州主要人口中心的全国首个真正的高速铁路系统，”该局在一份电子邮件声明中表示。“虽然持续的联邦合作对项目很重要，但我们的大部分资金是由州政府提供的。”

彭博绿色加拿大火灾烟雾导致纽约市、芝加哥空气质量恶化卢特尼克称飓风中心人员充足，尽管存在关键职位空缺阿尔伯塔野火风险因降雨缓解 石油产量恢复高温改变寄生虫传播疾病的意外方式加州高铁项目于2008年获批，原计划将乘客在三小时内从旧金山运送至洛杉矶。最初预估成本为330亿美元。但此后完工成本已飙升至约890亿至1280亿美元，而该州正艰难筹集足够资金以完成穿越加州中央谷地的首段工程。

“加州高铁管理局已被正式警告——若他们不能履行协议，这些资金可能很快会流向其他能实现特朗普总统’重建伟大、宏伟、美丽工程’愿景的项目，“美国交通部长肖恩·达菲在报告声明中表示，“我们国家需要令我们自豪的高铁——而不是通往虚无的烧钱列车。”

加州此前获得两笔项目拨款，包括拜登政府提供的31亿美元和2011年约9亿美元。报告指出，若联邦铁路管理局最终决定取消拨款，联邦政府将"重新规划"已拨付但未使用的资金。根据管理局的报告，截至3月，几乎所有资金均未动用。

该声明发布之际，这个长期遭保守派抨击的项目正受到特朗普的密切关注，他曾在5月称这是"我所见过最严重的成本超支”。政府效率部门与加州共和党国会议员也持续抨击高铁项目。

尽管如此，加利福尼亚州的民主党人仍继续支持该项目。州长加文·纽森的最新预算提案提议每年为高速铁路投入约10亿美元资金。近期由加州大学伯克利分校与Politico联合开展的民调显示，该州67%的登记选民也支持该项目。

“我们不能在资助加州高铁项目上退缩，“州议会成员、加州立法进步党团主席亚历克斯·李表示。“特朗普政府撤回联邦资金的计划违反了本应具有法律约束力的拨款协议。我们国家的基础设施已远远落后于亚洲和欧洲国家，加州高铁正是美国需要的飞跃性进展。”

华盛顿特区的政治博弈此前已多次影响该项目。特朗普第一届政府曾取消近10亿美元联邦拨款，而拜登政府则扭转了这一决定。

资金削减可能影响该州完成中央谷地首段工程的能力，支持者希望这段铁路能为连接洛杉矶与旧金山争取更多资金。

二月发布的监察长报告指出，该项目很可能无法实现2033年完成首阶段客运服务的目标。甚至在特朗普政府最新行动之前，项目就已面临财务困境：报告发现中央谷地段存在65亿美元资金缺口。