全球航空公司纷纷增加印度运力，美欧航线需求下滑——彭博社

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随着国际航空公司为弥补受全球经济不确定性影响而疲软的跨大西洋航线需求，纷纷增加飞往这个全球第一人口大国的航班，印度上空即将变得更加繁忙。

本周在新德里举行的国际航空运输协会年度大会上，外国航空公司与印度本土头部航司宣布了一系列开通或增频南亚地区航线的计划。达美航空计划开通亚特兰大枢纽至新德里的直飞航线，并与法国航空-荷航集团、维珍大西洋航空公司等合作伙伴共同宣布与廉价航空专家IndiGo达成代码共享协议。

现已私有化的印度航空有限公司及市场领军者IndiGo正各自发力拓展国际业务。印度航空自2023年起已累计订购570架空客和波音飞机，IndiGo则持有900余架空客订单，包括近期增购的60架A350宽体客机。

印度已是全球第三大国内航空市场，其不断壮大的中产阶级正推动这个14亿人口大国成为未来增长的关键引擎。这一乐观前景与全球航空需求的谨慎预期形成鲜明对比——美国总统特朗普关税政策的不确定性正促使美国家庭缩减开支。

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“目前很难找到比印度更令人兴奋的市场了，”维珍航空首席执行官沙伊·韦斯在新德里接受采访时表示，“初期这将是个艰难的市场，竞争会非常激烈，但我们押注的是未来三十年。”

维珍航空CEO沙伊·韦斯探讨贸易与关税不确定性对航空公司及更广泛航空业的影响。

随着对印度市场的关注度提升，业内部分人士担忧航空公司可能为争夺客源陷入恶性价格战，导致运力过剩和利润空间持续压缩。

不过，英国航空首席执行官肖恩·道尔认为这些担忧可能被夸大，市场失衡通常会自我调节。他表示，除英国庞大的印度侨民群体外，该航司还计划开发印度赴美的庞大客源市场。

“有时可能出现运力增长快于需求的情况，”每周运营56班印度航线的道尔指出，“但需求终会跟上，因为两者永远不会完全同步。直航服务存在大量机遇。”

随着外资企业进军该市场，IndiGo航空通过与全球航空巨头建立伙伴关系成为主要受益者。

周日在新德里举行的一场活动上，达美航空与合作伙伴维珍大西洋航空、法航-荷航集团共同宣布计划加强与印度最大航空公司IndiGo的代码共享合作。作为今年国际航空运输协会年会主办方的IndiGo，还与澳洲航空、英国航空及日本航空建立了代码共享关系。

法航-荷航集团首席执行官本·史密斯表示：“我们所有业务板块的高端客群需求保持稳定。”

当被问及IndiGo是否会独家与达美航空、维珍航空和法航深化合作时，首席执行官皮埃尔·埃尔伯斯回应：“我们已度过恋爱期，但尚未步入婚姻殿堂。”

泰国国际航空也正寻求拓展印度市场，除现有印度航空合作关系外，希望与IndiGo建立伙伴关系。

该航司目前每周有75班航班飞往印度8个城市，其中每日3班往返新德里，计划年底增至4班。首席执行官柴伊姆西里表示，由于新飞机交付速度无法满足需求，进一步增班计划受阻。

“印度始终是泰国的重要市场，“柴伊姆西里接受采访时表示，“我们需要更多合作伙伴。目前虽与印度航空合作，但必须开拓更多机会”，他特别提及IndiGo。

然而，印度严格管制的航空业为外资航司扩张设置了障碍。该国航线权基于双边协议，以对等原则限定航空公司运营座位数。

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阿联酋航空表示，这些政策可能阻碍印度成为全球航空强国的雄心，应当予以修订。该公司目前被禁止增加飞往印度的运力。

“希望当他们意识到交通运输作为经济倍增器对国家的重要性时，情况会有所改变，“总裁蒂姆·克拉克表示，“显然，不这样做最终只会自食其果。但这取决于印度政府对此事的决策。”