纽约喧嚣的天空因Beta公司演示航班飞抵肯尼迪机场而迎来电动时代——彭博社

BETA科技公司CX300型飞机在纽约附近飞行。图片来源：BETA科技纽约市或许永远无法摆脱每天在游客和权贵头顶盘旋的数千架直升机的噪音，但一家公司正承诺带来更安静的替代方案。

周二，航空航天初创公司BETA科技将首次驾驶固定翼电动飞机从汉普顿飞往约翰·F·肯尼迪国际机场，机上载有合作伙伴Blade Air Mobility公司高管及潜在客户共和航空控股公司的代表。

BETA科技公司CX300型飞机在纽约附近飞行。图片来源：BETA科技尽管只是演示飞行，但根据纽约与新泽西港务局的说法，这将是此类飞机首次降落在纽约市机场。BETA首席执行官凯尔·克拉克在接受采访时表示，这种需要跑道的电动飞机获得客运服务认证还需约一年时间。

彭博绿色杰富瑞：Meta的核能协议可能比微软的更便宜阿尔伯塔火势趋稳 降雨减缓部分野火蔓延刚果获世界银行10亿美元贷款重启巨型水电计划克里斯蒂娜回归或分裂反对派，利好米莱克拉克表示：“电动飞机能够大幅降低成本、实现零排放，当然还能显著降低航空旅行的噪音。”

“当飞机起飞后进行越洋飞行时——比如沿着哈德逊河飞行或从汉普顿沿海岸线返航——几乎听不到任何飞机声响，“他补充道。

Beta公司计划在2027年获得电动垂直起降飞机的适航认证。

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与Joby航空公司和Archer航空公司不同，Beta并不致力于开发空中出租车服务，而是专注于向物流、客运行业及军方销售飞机。该公司已获得约500架订单，其中包括联合包裹服务公司的采购，克拉克透露。

Beta公司表示，周二的试飞计划持续45分钟，机上将搭载一名飞行员和四名乘客，包括地区航空公司共和航空总裁马特·科斯卡尔及Blade首席执行官罗伯·维森塔尔。

纽约市直升机噪音投诉数据

来源：311市民投诉系统

为通勤者提供直升机服务、为医院提供器官空运的Blade公司已与Beta达成合作，共同测试和开发电动飞行器。

“经过多年努力并投入巨额资金后，Beta和Joby等公司现已将电动垂直起降飞行器商业化提上日程，”威森塔尔表示。

总部位于佛蒙特州南伯灵顿的Beta公司已从包括富达投资、卡塔尔投资局、TPG公司及亚马逊公司在内的投资者处筹集超10亿美元，彭博社报道。

近年来，旅游、包机和通勤直升机的激增导致纽约市周边噪音投诉激增。2023年通过311热线投诉头顶旋翼噪音的案例达5.9万起，而2019年仅为约3300起。

电动航空器已成为备受期待的替代选择。克拉克指出，凭借更安静的推进系统和更少的机械部件，这些机型有望将噪音污染降低90%，并提升繁忙空域的可靠性。

今年四月，一架观光直升机在哈德逊河上空解体坠毁，造成包括三名儿童在内的六人遇难，这起事件再次引发对直升机旅游业的严格审查。