俄罗斯石油出口骤降，其价值跌至2023年3月以来最低点——彭博社
Julian Lee
截至6月1日的四周内，俄罗斯原油日均出口量为324万桶。
摄影师：Michaela Vatcheva/彭博社由于出口量骤降抵消了近两个月来莫斯科主要出口原油品种的首次价格上涨，截至6月1日的四周内俄罗斯原油出口总值再次下跌。
彭博汇编的油轮追踪数据显示，截至6月1日的四周日均出口量为324万桶，较截至5月25日的周期下降17万桶/日。出口量下降轻松抵消了该期间内的小幅价格上涨。
就在出口量暴跌及相应出口值下降之际，莫斯科于周六与沙特共同主持的欧佩克+产油国集团关键成员会议上反对第三次大幅提高产量目标。其主张未能奏效，7月起该集团总产量目标将再增加41.1万桶/日。
俄方的反对意见表明，莫斯科对价格的关注度高于产量，这可能暗示其难以按允许幅度增产。俄罗斯石油产量数据属于机密，导致官方数据难以核实。未来数周监测出口水平或将成为评估俄罗斯增产能力的最佳指标。
根据最新协议，俄罗斯7月份的原油生产配额将增至每日924万桶，自该进程启动以来增加了26万桶/日。这一增长将被额外的减产部分抵消，以弥补过去的超额生产。
出口价值
海运原油出口总收入（2022-2025年）
来源：彭博社基于Argus Media价格数据及船舶跟踪数据计算
注：周度数值通过当周Argus均价乘以出口量得出。波罗的海和北极地区出口采用乌拉尔原油波罗的海价格，新罗西斯克采用乌拉尔黑海价格，太平洋地区所有船货以ESPO原油价格为基准。
近期出口量下降并无单一原因。截至6月1日的七天内，普里莫尔斯克和科兹米诺两大主要港口离港油轮数量较前一周减少——此前这两大港口运营率均接近历史峰值。两港均未出现因检修导致的装货中断。
俄罗斯海运原油出口额延续了持续13个月的下行趋势。自2024年4月21日结束的28天周期内出口收入达到约19.5亿美元/周以来，俄罗斯原油价格已暴跌39%，同时出口量下降约12%。
海运原油
俄罗斯海运原油出口量（2022-2025年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
原油运输
船舶跟踪数据及港口代理报告显示，截至6月1日当周共有27艘油轮装载1851万桶俄罗斯原油。较前一周32艘油轮装载的修正值2415万桶有所下降。
俄罗斯港口原油装载情况
截至6月1日当周共有27艘油轮装载俄油
数据来源：彭博船舶追踪系统
注：统计基于完成装货日期。不含被标识为哈萨克斯坦KEBCO品级的货船。
以四周平均值计算，截至6月1日的原油运输量约为每日324万桶，较截至5月25日期间下降17万桶/日。若采用波动较大的周度数据，则较5月25日前一周下降约81万桶/日。
当周新罗西斯克黑海港口有一批哈萨克斯坦KEBCO原油装船。
俄罗斯海运原油流向
按目的地统计的俄罗斯原油四周平均出口量（2022-2025）
数据来源：彭博船舶追踪系统
出口货值
截至6月1日当周，莫斯科出口总值下降3.1亿美元（降幅24%）至9.9亿美元，运输量下降与周均价下跌形成双重压力。
据阿格斯数据，波罗的海乌拉尔原油离岸价下跌0.5美元/桶至51.2美元；黑海船货下跌0.8美元至51.6美元/桶；远东关键品级ESPO下跌0.7美元至56.3美元/桶。印度到岸价下跌0.9美元至62.1美元/桶。
以四周均值计，俄罗斯原油出口价八周来首现回升：波罗的海乌拉尔上涨0.6美元/桶，同品级黑海船货上涨0.4美元，远东ESPO原油上涨0.2美元。
但价格上涨不足以抵消流量下降的影响。根据这一指标，截至6月1日的出口额下降4%，至每周约12亿美元，为2023年3月以来的最低水平。
按目的地划分的流量
在截至6月1日的28天内，观察到运往俄罗斯亚洲客户（包括未显示最终目的地的货物）的日发货量小幅下降至292万桶，低于截至5月28日的四周日均304万桶。
运往亚洲的原油发货量
所有俄罗斯港口原油发货量的四周移动平均值（2022-2025年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：未知亚洲包括从俄罗斯西部港口驶往苏伊士运河的船只。未知包括未显示明确目的地的船只以及已将货物转运至不明船只的船只。
这些数据包括来自西部港口的约40万桶/日的船只，其目的地显示为塞得港或苏伊士运河，或来自太平洋港口但无明确交货点的船只，以及另外8万桶/日尚未发出目的地信号的油轮。
俄罗斯的亚洲客户
俄罗斯原油运往亚洲买家的日发货量（百万桶/日）
来源：彭博社整理的船舶跟踪数据
在截至6月1日的四周内，运往土耳其的流量回落至约29万桶/日，此前一周曾飙升至2月以来的最高水平。
俄罗斯运往欧洲和地中海的原油发货量
俄罗斯原油发货量的四周平均值（2022-2025年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：所有俄罗斯港口原油运输量的四周移动平均值。
备注
本报道是追踪俄罗斯出口码头原油运输量及其总价值系列周报的一部分。下次更新将于6月10日星期二发布。
所有数据均排除被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的货载。这些是由哈萨克斯坦国家石油运输公司（KazTransoil JSC）经俄罗斯过境，通过新罗西斯克和乌斯季卢加出口的运输，不受欧盟制裁或价格上限限制。哈萨克斯坦原油与俄罗斯原产原油混合形成统一出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已对其货载进行重新标识，以区别于俄罗斯公司运输的原油。
彭博社将船舶间转运归类为秘密行为，若自动位置信号似乎被关闭或伪造——这种策略称为欺骗——以隐藏两艘船舶会合进行货物转运。
船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd）报告的流量和船舶动态进行交叉核对。
如果您在彭博终端上阅读本报道，请点击链接查看俄罗斯至主要目的地四周平均流量的PDF文件。