电动卡车成为中国石油需求的最新威胁——彭博社

越来越多的中国卡车正转向电池驱动，这一迹象再次印证了在日益电气化的经济中，石油基燃料正逐渐被边缘化。

政府激励政策正在提振这个传统依赖柴油的领域的电动卡车销量，而柴油占中国石油需求的四分之一以上。由于电池动力汽车的快速普及，占比超过五分之一的汽油需求已进入长期下降通道。

电动卡车蚕食柴油需求

四月份中国市场占有率创历史新高

数据来源：彭博新能源财经与中国政府机构

注：中重型商用车包含微型货车、厢式货车及卡车

据彭博新能源财经数据显示，四月份电动卡车占轻型商用车销量的22%，较去年同期的13%大幅提升。在大型卡车领域增长更为显著，市场份额激增两倍至15%。柴油需求正面临双重夹击——近年来液化天然气作为卡车燃料已持续抢占市场份额。

彭博社超速驾驶专栏丰田工业董事会将讨论420亿美元收购提案印度旗舰电动车政策对国际巨头恐成"一纸空文"特斯拉在法国销量暴跌67%至近三年最低点比亚迪股价下挫，车企深陷电动车价格战漩涡作为全球最大石油进口国，中国交通领域的重大变革正在全球能源市场掀起波澜。柴油面临的威胁尤为严峻。GL咨询公司分析师孙艾米指出，中国70%以上的柴油消费与公路货运或矿山、建筑工地作业车辆紧密相关。

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中央政府正通过包括卡车在内的电动车销售税收优惠政策，引领从化石燃料转型的激励措施。与此同时，地方政府正忙于通过同样奖励电动车销售的以旧换新计划提振经济增长。

中国4月柴油表观需求（含生产和进口）同比下降8.4%至每日378万桶。根据GL咨询公司孙姓分析师上周的简报，到本年代末，消费量将较去年水平下降26%。

她表示，目前电动卡车主要用于短途运输或港口、矿山等单一场所。但随着电池续航能力提升和充电站建设加速，这一状况将发生改变。

储能巨头宁德时代董事长曾毓群预测，未来三年电动卡车在新车销售中的占比可能跃升至50%。上月该公司发布重型卡车新型电池时，曾毓群作出这一预判。

实时动态

美中两国在日内瓦达成协议降低天文数字般的关税后，围绕芯片和稀土资源的争夺战再度升温。北京方面正逐渐显现出优势。

中国煤化工产业规模已十分庞大，年耗煤量约3.8亿吨，成为全球第三大煤炭消费领域。

中国北方地区路面温度飙升至70摄氏度。加州中央谷地气温突破华氏三位数。西班牙大部分地区气温急剧上升，已发布游客预警。

中国经济活动疲软可能降低其额外采购液化天然气的需求，从而进一步缓解全球对这种超低温燃料的争夺。

本周日程

（均为北京时间）

6月3日 周二：

• 财新中国5月制造业PMI，09:45

6月4日 周三：

• 上海期货交易所国际化方案意见反馈截止日
• 中国煤炭市场网煤炭周度线上简报会，15:00
• 中国硅业协会多晶硅周度报价

6月5日 周四：

• 财新中国5月服务业及综合PMI，09:45
• 重庆天然气交易中心会议（首日）
• 中国硅业协会太阳能硅片周度报价

6月6日，星期五：

• 重庆天然气交易会，第二天
• 中国每周铁矿石港口库存数据
• 上海期货交易所每周商品库存数据，约15:30公布

6月7日，星期六：

• 中国5月外汇储备数据（含黄金储备）