航空业因贸易紧张局势下调利润预期 - 彭博社
Benedikt Kammel, Guy Johnson
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全球航空业今年预计总盈利360亿美元，较去年12月发布的最新预测有所下调。主要航空协会表示，这一调整源于贸易紧张局势加剧及消费者信心下降。
国际航空运输协会周一在声明中表示，新预测值较去年底发布的2025年366亿美元盈利目标有所下降。该数字意味着行业总收入约9790亿美元中实现3.7%的利润率，该收入预期也较12月目标进行了修正。
彭博社Guy Johnson采访IATA的Willie Walsh。此次对话发生在IATA年度会议期间，全球航空业代表齐聚一堂探讨行业问题。
“2025年上半年给全球市场带来了重大不确定性，“IATA总干事Willie Walsh在声明中表示。与此同时，行业正受益于油价下跌，这降低了航空公司最大的单项支出——燃油费用。
近几周来，尤其是美国航空公司被迫下调预期，因价格敏感型旅客重新考虑旅行计划，且多起重大事故影响了预订量。3月份，达美航空公司大幅下调第一季度盈利指引，并同步调降营收增长与运营利润率预期。这与年初预判的稳定需求环境形成鲜明反差。
国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什。摄影师：曼努埃尔·金特罗/彭博社沃尔什在接受彭博电视台采访时表示，他仍持乐观态度，认为一些抑制增长的事件具有"短期性质”。“这不会对行业增长产生长期影响，“沃尔什说，“航空需求、飞行需求将保持强劲。”
去年，该行业集体盈利324亿美元，利润率为3.4%。沃尔什表示，盈利能力仍然"非常微薄”，突显出航空公司很容易因经济逆风和消费者情绪变化而无法实现目标。
北美市场预计将以127亿美元的总利润贡献位居榜首，其次是欧洲。国际航空运输协会表示，中东地区（阿联酋航空和卡塔尔航空等大型航空公司的所在地）的每位乘客利润将是最高的，尽管该地区的运力正受到飞机交付延迟的限制。
航空公司高管本周齐聚新德里，参加国际航空运输协会的年会，讨论该行业的状况。随着不断壮大的中产阶级开始乘飞机出行，印度已成为未来增长的关键市场，这个拥有超过14亿人口的国家正在快速发展。
这正吸引更多全球航空公司进入该地区，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安将股东大会上宣布与当地廉价航空专家IndiGo达成的代码共享协议称为"我们增长战略的下一步”。
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巴斯蒂安在接受彭博电视另一次采访时表示，在2025年因贸易紧张和旅客（尤其是美国休闲旅客）预订犹豫而"动荡"开局后，他预计今年下半年需求将有所改善。