马斯克游说华盛顿为自动驾驶汽车扫清障碍 - 彭博社

特斯拉CEO埃隆·马斯克

摄影师：Jim Lo Scalzo/EPA/Bloomberg据知情人士透露，埃隆·马斯克正在推动立法者为无人驾驶汽车扫清道路，这是为特斯拉公司关键优先事项进行幕后游说的广泛努力之一。

这些不愿具名的知情人士表示，近几周马斯克及其团队成员直接致电国会议员寻求支持。他同时还参与修订5月15日提交的法案，该法案旨在建立自动驾驶汽车的基本监管框架。

其中一位知情人士称，讨论方案包括加速推进该法案，或在7月4日国会休会前提交更详细的配套措施。

法案发起人、怀俄明州共和党参议员辛西娅·卢米斯的发言人表示，其办公室不披露会晤对象。“该法案基于交通部十年前的建议，旨在明确商业级自动驾驶部署的所有核心需求，“高级通讯顾问乔·杰克逊表示，“关于自动驾驶的重大政策决策早已迫在眉睫。”

周五在白宫椭圆形办公室记者会上，马斯克表示即便卸任政府效率改革特别工作组职务后，他仍将继续为特朗普总统提供建议。

“政府决策的唯一驱动力是实现总统议程及其对美国人民的承诺，”白宫副新闻秘书哈里森·菲尔兹向彭博社表示。

马斯克及特斯拉公司未回应置评请求。

为自动驾驶汽车扫清障碍将成为马斯克的重大胜利，他近期正将重心转向商业帝国运营，并将特斯拉的未来日益押注在自动驾驶与机器人技术上。

据彭博社报道，特斯拉计划于6月12日在奥斯汀启动期待已久的共享出行服务，初期将使用少量现有Model Y SUV车队。该公司还计划为该项服务新增专用Cybercab车型，预计明年实现规模量产。

当前联邦法规限制特斯拉Cybercab的使用，仅允许2500辆无方向盘和踏板的测试车辆获得特殊豁免。特斯拉及其他运营商多年来持续推动建立联邦标准，以求无人驾驶车辆能合法驶入美国高速公路。

特朗普政府曾表示对制定自动驾驶联邦法规持开放态度，马斯克也多次借特斯拉财报会议呼吁建立自动驾驶联邦监管框架。

一位白宫官员表示，特斯拉必须做出符合其最大利益的商业决策。这位因讨论敏感事务而要求匿名的人士指出，总统将继续致力于重振美国能源主导地位，并将推行支持相关基础设施建设的政策。

“如果美国能制定一套全国统一的自动驾驶法规，而不是由各州自行制定50套不同规则，那将非常理想。“马斯克在五月接待交通部长肖恩·达菲参观特斯拉时如是说。

目前运营自动驾驶汽车的企业都保持较小规模，并遵循各州零散的法规。在得克萨斯州，特斯拉启动业务时将面临极少限制——该州对自动驾驶车辆的监管与普通汽车无异，仅要求配备摄像头、购买保险及遵守交通法规的能力。

国会曾提出多项法案试图允许每家制造商部署8万至20万辆自动驾驶汽车，但均未能在参议院通过。2017年众议院通过一项允许10万辆自动驾驶汽车上路行驶的法案，但参议院始终未进行表决**。**当时，审判律师游说民主党议员搁置新规，理由是缺乏关于法律责任如何界定的保障条款。

据知情人士透露，俄亥俄州共和党众议员、众议院能源与商业委员会成员鲍勃·拉塔正在修订法案，计划在未来几周内重新提交。拉塔未回应置评请求。